2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。与此同时，被称为“新三样”的中国电动汽车、锂电池、太阳能电池出口总额达1.06万亿元，首次突破万亿大关。
2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会在北京举行。会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高用数据“说话”，阐述了中国在全球低碳转型中所作的努力和贡献。
“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，2026年之前中国新能源汽车市场占有率将持续快速突破。”欧阳明高预测，2024年新能源汽车市场占有率有望达到36%—41%，乐观情况下有望突破40%，2026年超过50%，占据汽车市场主导地位。
在欧阳明高看来，2030年将是新能源革命的爆发期，新能源和新能源汽车将协同发展。
“大家通常说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我觉得应该加上低碳化，分为上、中、下三场。”欧阳明高还从技术角度给出了预测，2030年左右全固态电池技术有望实现产业化，绿色氢能全链条技术有望突破，车网互动与智慧能源系统技术将大规模推广……
会议期间，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》研究显示，2030年，全球乘用车市场新能源渗透率将达50%，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增，技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说，未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中新能源渗透率将达50%左右，但区域化差异将愈发明显。
“2030年动力电池的成本或有25%以上的下降空间，电池成本的持续下降对新能源汽车的普及将起到关键作用。”张永伟表示，2030年，人工智能技术也会成为一个风口，智能驾驶和人工智能将成为推动全球智能出行的关键技术，人工智能技术会在汽车的全生命周期得到广泛而深入的应用。
