有媒体去年报道，原铁道部部长盛光祖曾在一次内部会议上称，去年铁路公益运输线路亏损700亿元。而一位铁道部的退休官员则称，铁道部因为公益服务而遭受的损失一年估计在1000亿元以上。不过，罗仁坚认为，由国家补贴其中的大部分，使企业扭亏为盈的可能性并不大。
2013-2018年中国铁路建设市场深度分析与投资前景预测报告
关于中国铁路总公司继续享有的国家对原铁道部的税收优惠政策，罗仁坚解释说，其中包括铁路建设债券享有政府信用支持，以及企业购买中国铁路建设债券所取得的利息收入，享受减半征收所得税等政策。
5 支持铁路车站及线路用地综合开发
《意见》提出，加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用。支持铁路车站及线路用地综合开发。鼓励对现有铁路建设用地的地上地下空间进行综合开发。地方政府要支持铁路企业进行车站及线路用地一体规划，按照市场化、集约化原则实施综合开发，以开发收益支持铁路发展。
罗仁坚说，铁路车站占有的土地，以前只能用于生产经营，利用强度较低。如果可以综合开发，将实现地上地下空间综合利用。如建设较高楼层，底层用于生产经营，上层用于开发作商业用途，利用获得收益来更好地支持铁路建设
本文采编：CY
