根据研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
这两年通过ETC（电子不停车收费系统）车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
ETC产业化可期，市场爆发在即
展望未来10年，我国智能交通系统将进入规模应用，ETC亦将快速普及并产业化。
我国拥有庞大的高速公路网络，在这个庞大的系统中，ETC用户数量每年都保持高速增长，且随着ETC系统联网程度的不断提高，该数量会呈现几何级增长。GB/T20851国家标准发布后，国内先后有十几家企业的产品通过了ITS中心的专业检测，且已形成较为完善的ETC产业链。为了鼓励更多的车主使用ETC方式通行，全国各地都在推广ETC不停车收费系统。目前，国内的ETC市场远未饱和，市场潜力巨大。
ETC联网获政策支持，规模效应待拉升
2013年交通运输部发布《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》，《意见》要求各地政府在ETC联网、“一卡通”互联互通等方面加大资金投入，将基本实现全国ETC联网，为ETC用户提供跨省服务。
本文采编：CY
