一、液化天然气行业概况
液化天然气主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。
其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。
在上游环节中，气田产出天然气，并将天然气进行简单的处理加工；在中游环节中，液化厂将处理加工后的天然气液化，由LNG船舶的运输至LNG接收站；在下游环节中，接收站将接收到的LNG进行再气化后进行销售，并最终通过管道输送给用户。
资料来源：公开资料整理
LNG的运输方式主要有三种：管道运输、LNG船运输、CNG船运输。
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二、中国石油天然气行业发展现状分析
近年来，中国LNG产业发展迅速，目前中国国内有21个接收站具备生产能力，新规划的LNG接收站也超过20个。截止到2018年，中国液化天然气产量为900.2万吨，同比增长8.6%。2019年第一季度中国液化天然气产量为234万吨。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
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从全国各省市液化天然气产量来看，截止到2018年，中国液化天然气产量排第一的是陕西省，产量为191.7万吨，占总产量的21.3%；排第二的是内蒙古自治区，产量为153.7万吨，其次是新疆维吾尔自治区，产量为113万吨。
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中国LNG产量的提升以及不断增加进口量与中国天然气的消费量息息相关。2018年中国相关政府部门出台多项环保政策，持续推进大气污染防治工作，强化重点地区的民用、采暖、工业等行业煤改气，全年天然气消费量快速增长。据统计，2018年中国天然气消费量达到2766亿立方米，同比增长16.6%，新增量超过390亿立方米。
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进口方面，截止到2018年，中国液化天然气进口量为5378万吨，同比增长41%。进口金额为26837374千美元；2019年第一季度中国液化天然气进口量为1495万吨，进口金额为8233949千美元。
资料来源：中国海关，华经产业研究院整理
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中国LNG的进口来源国有澳大利亚、卡塔尔、印度尼西亚和马来西亚，除此之外都是短期现货贸易或者转口贸易。2018年，澳大利亚是中国LNG的最大进口国，2018年占比为60.3%，2018年中国从卡塔尔进口LNG占比为17.2%，从印度尼西亚进口LNG占比为8.8%，马来西亚进口LNG占比为7.3%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国液化天然气市场前景预测及投资规划研究报告》
三、全球LNG大型船竞争格局分析
从国际LNG船结构来看，船舶舱容在140K以下的船占比最高，达到38%；其次是船舶舱容在150K以下，占比为25%；175K以下和175以上的船舶占比分别为14%和13%。
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2018年，全球造船市场上液化天然气（LNG）船订造成绩格外抢眼。据统计，2018年全球新成交大型LNG船达到66艘，超过2014年的65艘，卡塔尔和卡塔尔的Nakilat公司则分别成为2018年全球最大的LNG船东国和全球最大的LNG船船东。
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LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的船型，全球只有10多家船厂有能力建造。LNG船舶的核心技术掌握在法国GTT公司手中，拥有专利权，每建造一艘LNG船，需向法国GTT公司支付1000多万美元的专利费。
近几年，韩国现代重工集团、三星重工和大宇造船海洋在国际LNG船市场上几乎包揽了全部大型LNG船订单，在国际LNG船市场上的占有额已达80%以上。从2018年全球大型LNG船接单企业分布看，也全部都是韩国船企。为了进一步提高竞争能力，现代重工在平地建造游轮和LPG船取得成功的基础上，开始对平地建造LNG船进行开发和创新，预计LNG船生产建造能力将达到15艘。而三星重工和大宇造船海洋也在各自扩充LNG船生产能力，将分别扩大达到18艘和16艘。
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四、中国石油天然气消费量分析预测
目前，中国天然气消费量已占一次能源总消费量的7.8%。根据国家发布的《加快推进天然气利用的意见》，明确逐步将天然气培育成为中国现代清洁能源体系的主体能源之一，并提出到2020年增加天然气在一次能源消费结构中的占比至10%左右；到2030年，力争将天然气在一次能源消费中的占比提高到15%左右，由此来看，中国的天然气消费量有强劲的发展空间。天然气的需求呈现快速增长趋势，预计到2020年天然气的需求量将超过2000亿立方米，缺口将达1000亿立方米！但由于国产气产量受整体储量以及开采能力制约，进口管道气受长约合同制约，二者的增长相对刚性，而进口LNG是最为灵活的天然气来源，因此未来国内存在的天然气需求缺口将主要通过LNG进口来进行弥补，从而带动LNG行业的发展向好。
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