近期，各大银行掀起一场推销不停车收费系统(ETC)业务的大战，各种优惠大招纷纷放出，“200元油卡免费送”“新户办卡得100元现金红包”“通行费最低6.6折”……据《每日经济新闻》报道，通过实地调查发现，在这场ETC大战中，国有大行是绝对主角，其他银行显得“淡定”许多，一些股份制商业银行和中小银行甚至并未开通ETC业务。
据该报道，“现在都是我们免费出(ETC设备)。”某国有大行网点工作人员说，“客户都是免费领取。”ETC优惠方面，该工作人员称：“今年7月1日到明年3月份，通行费9.5折是自动减的，我们最便宜是到8.9折，另外6%的折扣可通过在我们微信公众号上面领券得到。在另一家国有大银行的网点。了解到，除了通行费9.5折外，该行客户还可以利用积分领取ETC通行优惠月票，通行费扣款低至9折优惠，限额100元。”信用卡优惠比较多，高速公路通行费打9折，加油的话是信用卡和借记卡都有(优惠)。网点工作人员说。
通过调查发现，各银行所给出的通行费折扣一般都是9.5折到9折，不同银行会有些许差异，有些银行会赠送加油卡、洗车卡等，不少优惠活动都有期限限制。此外还发现，银行为用户办理ETC业务的时候，也是一个营销信用卡的契机，银行给出的绑定信用卡的优惠力度要明显大于绑定储蓄卡的优惠力度。
相比此前不少媒体发布的各大银行ETC业务“大战”，从实地调查的情况来看，目前在推广ETC业务的基本都是国有大行，股份制商业银行和中小银行面对ETC业务则要“淡定”许多。某全国股份制银行网点的一名大堂经理就直言：“我们暂时没有开展ETC业务。”并告诉办理者街对面的那家国有大银行网点可以办理。
此外，据了解，一些大型的全国股份制商业银行都没有开通ETC业务，不少城商行和农商行也尚未开通ETC业务。
事实上，国有大行推广ETC业务也并非当下才开始。一位去年在一家国有大行办理了ETC的车主透露，其去年办的时候就不要钱，且过路费打9.5折。另一位十年前就在一家国有行办理了ETC速通卡的车主则称：“当时这家银行有活动，免费安装ETC设备，而且其他行都要求储蓄卡内存款不少于五百到八百元，而这家银行不要求，所以就装上了。”
出于揽储目的，2015年银行开始大规模采购OBU等ETC设备，使得行业需求激增，2015年ETC市场规模达到26.5亿元，同比增长152%。
此外，根据某大银行近日向证监会提交的A股IPO招股书，2018年度，该行ETC相关业务发卡量达418万张，年新增ETC发卡量市场占有率在中国银同业中名列第一，截至去年年末，该行ETC相关业务累计发卡达620万张，累计发卡量市场占有率在中国银行同业中名列第三。
“银行发力ETC业务，实则是与自家银行卡捆绑，发卡需要面签，对银行的网点布局有要求。区域性小银行网点数量有限，借助ETC业务带动新增发卡天然存在天花板，因而积极性不高。”苏宁金融研究院院长助理薛洪言表示。
薛洪言进一步指出，银行抢占ETC缴费场景，实则是抢占有车一族的高黏性接触入口，以此为桥梁，渗透推广其他金融产品，以充分发掘用户价值。
