共享停车 情报

闲置车位共享能月赚过千,多地鼓励“共享停车”

在多个共享停车APP体验后留意到,当前共享车位可以提前在APP上预约车位和需要停车的时间,以防他人占用,然后可以根据APP上的导航精准找到车位。停完车后,只需要在APP上无感支付即可。而且停车费一般比线下优惠,不少可享原价的8~9折。部分APP对新用户还有免费优惠券。

现在开车出门,最烦恼的是什么?停车不容易。随着移动互联技术的发展,“共享停车”出现了,将闲置的私家车位、商业区车位放到平台上,方便大家停车的同时盘活闲置资源,让停车位得到最大利用率。

多地鼓励“共享停车”

随着汽车保有量迅速增加,不少城市有限的停车位供不应求,停车难、乱停车成为亟须解决的问题。

为解决车位缺口问题,多地近年先后出台停车场管理条例,鼓励住宅停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放,有条件的单位可以将自用停车场向社会开放。

随着各地政策的明朗,互联网+企业与停车场经营者合作推动的各类“共享停车”平台应运而生,目前就有ETCP、互助停车、共享停车等十多家平台提供服务。

有多方便?能预约车位,能无感支付

本周一上午在某小区附近通过某共享停车APP,很顺利地找到该小区的共享车位,当时APP上显示还有37个空余。这里共享停车场白天价格是8元每小时,12小时封顶60元,24小时90元。

小区在改造后,配套的停车场车位较多,能满足业主的日常停车需求,但一般白天的共享车位较多,晚上的共享车位就非常少。

在多个共享停车APP体验后留意到,当前共享车位可以提前在APP上预约车位和需要停车的时间,以防他人占用,然后可以根据APP上的导航精准找到车位。停完车后,只需要在APP上无感支付即可。而且停车费一般比线下优惠,不少可享原价的8~9折。部分APP对新用户还有免费优惠券。

经过测试多个APP发现,当前开通共享停车的停车场分布,最多的是天河,在某共享停车APP上,天河可共享的停车场超过45个,而海珠、越秀也有超过20个共享停车点。

总的来说,开车出门到核心区域或者人流量大的区域,共享车位的出现,能缓解很多人的停车焦虑,省去找车位需要耗费的大量精力、时间,让停车变得便捷方便。

双赢:有车主出租共享车位月赚过千

车主刘先生就把自己的私家车位共享出来,白天他出门时就将停车位“开放”,如此一来每个月稳定有1000~1500元的收益。钱虽然不多,但也可以抵消一下车位管理费,还能盘活闲置车位。

刘先生所住小区的停车场门口摆放了显眼的“共享停车”招牌,总共有600多个停车位,因安全管理较好,是较早推广共享停车的小区。

外来车辆停车时,停车场的智慧停车设备会自动识别车牌,开杆放行,并会通过电子智能分配车位,租用共享停车位的车主只需要将车停入分配到的车位即可,还可使用微信、支付宝等方式支付。

不过,这样设备完善的小区毕竟是少数。相较于住宅停车场,显然商业停车场车位更充裕一些,共享停车APP上也更好找。

发展挑战:沟通、成本和安全

虽然“共享停车”的理念正在普及,同时共享停车盘活闲置车位、方便车主和业主,但发展还是比较慢,例如第一家互联网停车公司2012年就成立,但发展多年却未如共享单车、共享充电宝般火热。

当前共享停车推行慢,因为涉及业主、停车场管理者、企业等多方利益,还有不少挑战待解决。

车位共享不像车辆共享,只要车主同意就可以了,共享车位还需要与小区物业进行沟通,以免影响他人生活。他指出,当前大多数住宅区、商业办公楼倾向于封闭式管理,外来社会车辆进入会提高风险指数,增加物业公司管理成本,同时安装共享停车所需的智慧停车设备,改造费用从几万元到几十万元不等,这笔费用谁来分摊也是个难题,因此不少地方开放共享车位的意愿不高。

总的来说,住宅小区、商业楼宇、企事业单位对共享停车的各方利益协调存在较大难度、信息化改造需要一定费用,最后就是安全监管责任加重。有数据显示,在进行信息化改造并接入移动互联网平台后,一个停车场的车位利用率可以提高30%。但车流量的增加,也意味着安全管理责任的加重。 

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