“共享消费”暴力涨价!相关企业准备迫不及待收割,是否能成最后赢家?消费者权益如何保证?「图」

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最近,期盼“车厘子自由”“口红自由”“外卖自由”的人们突然发现,共享单车起步价已从最初的每小时0.5元、1元提升至半小时1.5元,“单车价格逐步超越公交车”;共享充电宝涨幅更惊人,已从之前半小时免费或每小时1元,猛涨至每小时4元,如果一时间难以归还还会面临更高的单日费用……各类共享经济业态成为人们生活的一部分之后,猝不及防地狠狠“割”了用户一刀。

在市场经济条件下,商家对于实行市场调节价的商品或服务,享有充分的定价自由。但是,近期一些共享经济产品或服务大幅涨价,确实有不合理的地方,引来网民纷纷吐槽也是有原因的。

做一道简单的算术题,就能明白人们为何对几元钱的涨价如此抗拒:在各大电商平台,知名品牌的10000毫安时的充电宝,不到80元便可买到,甚至二三十元就能买到容量尚可的充电宝。但是,如果租用共享充电宝,以平均每次使用2小时计算,租用10次的钱就足以购入一个品牌充电宝;如果当天因各种情况无法及时归还,还要支付额外费用,可能比买下一个充电宝还要贵。

屡屡上调价格背后,是可观的利润空间。近日,共享充电宝企业“怪兽充电”向美国证券交易委员会递交的招股文件显示,其2020年的营收高达28.09亿元,其中96.5%来自充电宝租借业务;2019年,“怪兽充电”净利润为1.67亿元,净利率达8.2%。

为何在网民的一片吐槽和反对声中,部分共享经济企业还能挺直腰板肆意涨价,甚至信心满满冲击纳斯达克?它们靠的并非高精尖科技,而是在互联网经济中用价格战和疯狂渠道布局挤垮竞争对手,说到底仍是“先烧钱抢占市场,后涨价收割”的套路。

只要稍微留心就能发现,无论是共享单车还是共享充电宝,都已从当年的群雄逐鹿变为几个玩家主导市场的格局。但“剩者为王”的局面刚形成,相关企业就迫不及待地举起了收割的镰刀。

当然,板子不能完全打在共享经济业态身上。以共享充电宝为例,以前进驻娱乐场所、饭店等客流量较大的热门商圈,大都是免费的,但世易时移,现在一般要向商家缴纳不菲的入场费,还要被收取极高比例的抽成。这些商家似乎没有意识到,共享充电宝能够方便消费者,实际上也能提升其服务水平、留客能力。

虽然在数字化加快推进的当下,出门在外给手机充电慢慢变成了一种“刚需”,但如果持续涨价,共享充电宝未来的结局不难推测:假如没有新的企业入市搅局,以更低的价格再次引发“价格大战”,用户只能逐渐降低充电宝的租借频次,逐渐养成出门自带充电宝的习惯——除非十万火急,他们不会再租借充电宝。

企业急着赚钱,投资人忙着上市,商家乐得额外增收,各方看上去都得了好处,但好不容易培养起来的用户消费习惯,很可能被相关利益方一点点毁掉,“剩者为王”因竭泽而渔最终变成无“鱼”可捕。

3月初,橙心优选等五家社区团购企业被市场监管总局行政处罚,原因是以不正当价格行为扰乱市场秩序。不难看出,从打车软件到社区团购,再到种种共享经济新业态,只有持续加强监管,在相关行业出现不好苗头时及时叫停,才能避免消费者的刚需被竭泽而渔,进而让互联网经济新业态不再是“收割大户”。

从投融资情况来看,数据显示,2016-2019年我国共享充电宝行业投融资事件数量及金额波动较大。行业投融资在2017年达到顶峰,2017年共享充电宝行业投融资金额高达19.2亿元,投融资数量26起;近两年行业投资热度大幅下降,2019年我国共享充电宝行业投融资事件数为1起,投融资金额达5亿元。截至2020年5月共享充电宝行业投融资事件数为1起,投融资金额为1亿元。

2016-2020年5月中国共享充电宝行业投融资情况

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作为一种短途出游的有利工具,共享单车极大地方便了人们出游,很好地解决了”最后一公里”出游的问题。数据显示,2016至2019年,中国共享单车市场规模从12.3亿元增长至236.8亿元,增速逐年放缓。

2016-2019年中国共享单车市场规模及增长情况

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本文采编:CY320

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