山东省港口集团(简称“山东港口”)23日发布消息称，截至12月23日，山东港口2021年货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%。稳居全球第一、第三位，整体竞争力再攀新高峰，实现了历史性的全新跨越，向着构建东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流海洋港口的目标又迈出了坚实一步。
据介绍，山东港口以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增山东港口各港口间内贸、内支航线14条，实现山东省内港口全覆盖；建设“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。
2021年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量今年突破250万标箱，稳居全国沿海港口首位。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4，原油进口量占全国进口总量超1/3，铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4，粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
据悉，港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。山东拥有三千余公里海岸线，地处“一带一路”海陆十字交汇点，是黄河流域唯一的出海口。港口是山东最大的资源和优势之一，将山东港口建设成世界级港口集群，对服务国家发展战略，加快山东新旧动能转换和高质量发展，构建东北亚国际航运枢纽中心、提升山东港口发展能级意义重大。
