今天（2月24日），中国载人月球探测任务新飞行器名称公布，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，它们将与长征十号运载火箭一起完成中国载人月球探测任务。
“梦舟”“揽月”背后有何特殊含义？飞行器研制进展如何？中国载人登月如何实现？往下看，一起了解。
“梦舟”“揽月”藏着中国人对月亮的偏爱
梦舟飞船是在神舟飞船基础上全面升级研制的新型天地往返运输飞行器，由返回舱和服务舱组成。
主要用于我国载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营，登月任务可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，近地轨道飞行任务可搭载7名航天员往返地面与空间站。
“梦舟”寓意载人月球探测承载中国人的航天梦，也是神舟、天舟飞船家族的传承。新一代载人飞船包括两个型号，登月版和后续执行空间站任务的近地版，其中，登月版采用“梦舟Y”。
揽月着陆器是我国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成。
主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面活动。
“揽月”典出于毛泽东著名诗词《水调歌头·重上井冈山》当中的名句“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”月面着陆器要接触到月亮，“揽”这个词就像我们人类伸出一只手去温暖地拥抱月亮。
“梦舟”“揽月”接续承载中国人探索浩瀚宇宙可上九天揽月的航天梦想。
全面进入初样研制阶段，2030年前实现载人登月
按计划，我国将在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索。
为实现这一目标，我国已于2023年底完成了关键技术攻关和方案研制工作。
目前长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月着陆器和登月服等主要飞行器已完成方案阶段的各项研制工作，全面进入初样研制阶段。
在载人登月探测任务中，飞行器和航天员要面对的是更加遥远和艰险的太空环境。中国空间站多次开展的快速交会对接与出舱活动，为我国载人登月关键技术提供了充分的技术储备。
定了！中国航天员将这样登月
根据载人登月初步方案，在未来的载人登月任务当中主要过程为：
采用两枚长征十号运载火箭先后将揽月着陆器、梦舟飞船送至地月转移轨道。
两个飞行器在环月轨道进行交会对接，航天员进入着陆器，并由着陆器将航天员送上月面，航天员在月面按计划开展科学考察和样品采集。
完成既定任务后，航天员乘坐揽月着陆器上升到环月轨道，两个飞行器再次交会对接，航天员将月球样品转移到飞船，飞船由月地转移轨道返回地球。
