2025年中国航空发动机零部件行业发展现状及趋势分析,国产替代加速「图」

一、航空发动机零部件行业概述

航空零部件是飞机各种零部件或零组件的总称,按照其在飞机结构上的位置和大类可分为航空发动机零部件、机体结构件零部件、机载设备等大类,作为飞机的“心脏”,航空发动机通过将化学能转化为燃气的热能为飞机提供飞行的动力,直接影响飞机性能、可靠性及经济性。纵观飞机发展史,其每一个大的飞跃都是与航空发动机的更新换代密不可分的,因此,航空发动机的发展制约着飞机的使用和发展。航空发动机是由上万个零部件构成的精密的、复杂的系统。

航空发动机零部件行业分类

航空发动机零部件行业发展背景

1、政策环境

近年来,随着下游塑料制品的需求逐步多样化、塑料加工行业的发展、以及国家相关环保政策的逐步推行,高性能、功能化、节能环保的航空发动机零部件产品的市场竞争力进一步凸显,这也对相关企业在工艺改进、功能创新等方面提出了更高的要求。

航空发动机零部件行业相关政策

2、社会环

经过70余年的发展,我国航空制造业经历了从无到有、从弱到强,从国际竞争对手水平“遥遥领先”到与航空强国“同台竞技”。在此过程中,我国航空制造业通过自主创新已经掌握了航空制造业相关的核心技术和生产工艺。2019-2024年,我国航空制造业的产业市场规模从934亿元增长至1,535亿元,复合增长率10.45%,航空制造业进入快速发展期。

2019-2024年我国航空制造业产业规模情况

航空发动机零部件行业产业链

航空发动机零部件行业产业链主要由上游的原材料(高温合金、钛合金等合金及复合材料)供应商、中游的零部件供应商、单元体供应商、下游的发动机整机制造商构成。

航空发动机零部件行业产业链结构示意图

航空发动机零部件行业发展现状

1、我国航空零部件市场规

当前,我国已经形成了比较完整的航空发动机体系,能够满足J10、J11、J15、J16、J20、Y20等多种型号飞机的需求,并且在某些方面取得了突破性进展,如矢量推力技术、高温合金材料等。经历了数十年军机的更新换代和民机的自主化推进,航空零部件制造行业保持着较好的发展,目前已具备较大的市场规模和较高的生产工艺,发展前景广阔。据统计2024年我国航空零部件市场规模约为442.5亿元,2018-2024年CAGR约为11.48%。

2018-2024年我国航空零部件市场规模情况

2、我国民用航空发动机零部件产值

我国的航空制造业转包生产兴起于20世纪70年代末、80年代初,改革开放后,在国有军工生产科研体系的基础上,通过补偿贸易的形式,我国开始逐步承接国外航空公司飞机零部件的转包项目,业务发展之初基本是“三来一补”的简单作业模式,即来料加工、来样生产、来件装备和贸易补偿,经过数十年的潜心经营,我国航空零部件制造技术和实力稳步提升。在技术封锁背景下,航空零部件国际转包制造的宝贵经验也为我国自主航空工业的发展奠定了坚实基础。2024年我国,民用航空发动机零部件产值达到84亿元。

2020-2024年我国民用航空发动机零部件产值情况

相关报告:华经产业研究院发布的《2026-2032年中国航空发动机零部件行业市场深度调查及投资规划建议报告

航空发动机零部件行业竞争格局

1、行业竞争格局

近年来,国家高度重视国防建设和关键核心部件自主可控,航空发动机和飞机的更新换代和扩产步伐加快,使得航空零部件市场规模逐年扩大。受制于产业发展、经济体制、产品性能要求等因素影响,军品领域准入门槛要求高,航空零部件制造行业市场参与者专注于自身领域,协作发展。截至目前,航空零部件制造行业形成了以中国航发、中航工业等为核心,其下属的航空发动机和飞机主机制造商内部配置企业为主,科研院所和具有相应资质的民营企业协作的发展模式。

我国航空发动机零部件行业竞争格局

2、重点企业介绍

无锡航亚科技股份有限公司专注于航空发动机和燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售。在航空发动机业务方面,公司已成为法国赛峰、中国航发、美国GE、英国RR等国内外主流航空发动机厂商及国内发动机设计院所的供应商。2025年上半年航亚科技营收3.69亿元,同期增加8.76%。

2020-2025年H1航亚科技营收情况

航空发动机零部件行业发展趋势

1、材料创新与轻量化:航空发动机正加速采用陶瓷基复合材料(CMC)、碳纤维复合材料及钛铝合金等轻质高强材料,如CMC在热端部件应用可减重50%-70%并提升耐温能力,推动推重比突破12,实现燃油效率与环保性能双提升。

2、制造工艺智能化:增材制造(3D打印)、激光焊接及数字孪生技术深度融合,实现复杂结构如点阵夹层叶片的精准成形,结合AI算法优化工况组合,缩短研发周期40%,提升生产精度与效率。

3、环保低排放技术:全球排放标准趋严倒逼低排放燃烧室、可持续航空燃料(SAF)及氢燃料发动机研发,如CAEP-10标准要求NOx排放降低20%,配合碳捕捉技术,推动航空业碳减排路径落地。

4、供应链区域化重构:地缘因素驱动本土供应链强化,中国通过“主制造商+供应商”模式培育优质配套企业,关键零部件国产化率超80%,形成“小核心、大协作”产业生态,提升抗风险能力。

华经产业研究院通过对中国航空发动机零部件行业海量数据的搜集、整理、加工,全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析,并根据行业发展轨迹及影响因素,对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向,把握市场机会,做出正确投资决策。更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2026-2032年中国航空发动机零部件行业市场深度调查及投资规划建议报告》。

本文采编:CY1266

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