2020年全球及中国汽车行业产销量现状分析,出海将成为中国车企的又一新出路「图」

一、全球汽车行业发展现状分析

数据显示,2010-2017年全球汽车产量不断增长,2018年开始出现下降,2019年全球汽车产量约为9179万辆,同比下降3.77%。

2013-2019年全球汽车产量走势图

2013-2019年全球汽车产量走势图

资料来源:OICA,华经产业研究院整理

数据显示,近两年,全球汽车销售明显遇冷,2019年全球汽车销量约为9130万辆,同比下降3.96%。

2013-2019年全球汽车销量走势图

2013-2019年全球汽车销量走势图

资料来源:OICA,华经产业研究院整理

二、中国汽车行业发展现状分析

近年来,随着我国经济水平的不断提升,人们购车的能力及意愿显著提升,我国汽车保有量呈现出逐年增长态势。2019年我国汽车保有量为2.6亿辆。

2013-2019年中国汽车保有量统计情况

2013-2019年中国汽车保有量统计情况

资料来源:公安部,华经产业研究院整理

据汽车工业协会数据显示,2017年我国汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆,为近年最高值,2020年1-4月,汽车产销量分别为559.6万辆和576.1万辆。从4月份开始,汽车市场开始呈现快速回暖趋势。

2012-2020年4月中国汽车产量走势

2012-2020年4月中国汽车产量走势

资料来源:汽车工业协会,华经产业研究院整理

2012-2020年4月中国汽车销量走势

2012-2020年4月中国汽车销量走势

资料来源:汽车工业协会,华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车行业市场运行态势及投资战略研究报告

三、中国新能源汽车产销量情况

近年来,中国新能源汽车产销量整体呈现出逐年增长的趋势,2020年1-5月我国新能源汽车产销量分别为29.47万辆和28.9万辆。

2012-2020年5月中国新能源汽车产量走势

2012-2020年5月中国新能源汽车产量走势

资料来源:中国汽车工业协会,华经产业研究院整理

2012-2020年5月中国新能源汽车销量走势

2012-2020年5月中国新能源汽车销量走势

资料来源:中国汽车工业协会,华经产业研究院整理

四、中国汽车行业发展趋势分析

(一)优势资源持续向头部聚拢,产品力是最后的护城河

近些年,随着汽车行业体量增长,汽车存量市场明显。加上汽车制造业利润增幅表现呈现低于营收增幅趋势发展,企业盈利能力普遍减弱,这使得边缘企业压力陡增,所以导致一批企业在2018年走向倒闭,而来自于制造端的压力已传导至各个环节。

明显的是,中国汽车行业“马太效应”更为显现,汽车行业呈现出向头部集中的发展趋势。

(二)电动化将在2020年引发新一轮竞争

就中国市场而言,作为全球最大的新能源汽车市场,中国电动汽车占比高达81%。市场发展较为迅速,用户购买需求不断高涨。2020年,这里势必将变成电动车主战场。

从全球发展的趋势来看,新能源汽车产业正在进入加速发展的新阶段。近一年来,欧洲、美国、日本、韩国等发达国家主要车企纷纷宣布电动化发展战略目标,将推出多种电动化汽车,汽车电动化的步伐正在加快,并且进入了激烈的竞争格局。

在这场电动化之争下,电动化作为全球汽车产业变革下一个时代的入口,更像是一张“入场券”。只有拿到了这张门票,才能在关于未来的智能化、网联化布局方面掌握更多话语权。

(三)出海将成为中国车企的又一新出路

受制于汽车市场下行,车企整体盈利空间被压缩,除了向出行领域做转型,出海似乎也是新出路。据了解,当前中国汽车出口市场主要是巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯和伊朗等国。

除了新车,二手车在出海这条路上也异常积极。2019年,首批二手车出口试点名单出台,由此,二手车出口迎来新的发展机遇。

华经产业研究院对中国汽车行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析,对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析,最大限度地降低企业投资风险与经营成本,提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术,对行业发展趋势进行预测,以便企业能及时抢占市场先机;更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国汽车行业市场前景预测及投资方向研究报告》。

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