豪华车通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。豪华车有足够的车身尺寸车轴距必须在2.5米以上，而车辆总长至少要超过4.5米，宽度至少在1.7米以上；2、装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上；3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。近期汽车行业相关重要政策如下：
近期汽车行业相关重要政策梳理
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二、中国豪华车行业市场现状分析
尽管2018年中国汽车销量首次出现了增长乏力的情况，但细分到豪华车市场而言，并没有出现增长停滞，依旧保持着增长的态势，2018年中国豪华车市场销售规模大约在7761亿元。
2014-2018年中国豪华车市场销售规模及增长
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供应方面，当前绝大部分豪华车都在国内设立了合资厂，这样就能获得更低的生产成本和销售成本，如一汽奥迪、华晨宝马和北京奔驰等合资厂，每年都有大量的豪华汽车生产出来。据统计，2018年中国豪华车产量达到195万辆，同比上涨11.3%。近年来，豪华车产量一直保持着较高的增速。
2015-2018年中国豪华车产量及增长
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销量方面，据统计，豪华车在2019年11月单月销量为20.24万辆，同比大增18.6%；1-11月，累计售出200.3万辆，同比增长11.5%。
2015-2019年1-11月中国豪华车销量及增长
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从市场份额的增长幅度来看，近年来逐年增长，2015年豪华车所占的市场份额为6.1%，2017年豪华车市场的份额步入快速增长的道路，当年豪华车市场份额增长至7.4%，2018年市场份额达到8.8%。2019年前11月中国豪华车市场份额为10.8%。
2015-2019年前11月中国豪华车市场份额变化情况
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SUV告别了爆发增长时期，2018年开始增速放缓。据统计，2019年1-11月SUV市场份额44.1%，较2018年全年42.6%增长约1.5个百分点，得益于下半年开始SUV市占率回升。预计2020年市占率继续回升。
2015-2019年11月各车型市场份额变化情况
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从配置特征看，多数消费者认为一辆豪华车的配置应该是智能的、科技的，而对配置的丰富性、创新性、普及率的需求相对较低。可见，消费者对汽车的科技感、智能化的需求越来越突出。尤其新生代消费者对智能驾驶辅助、车联网相关配置需求更加旺盛。另外，安全性配置也是消费者认为豪华车必备的配置，尤其主动安全配置，例如碰撞预警、疲劳监测等配置，消费者的重视程度很高。除此之外，消费者对品质的要求越来越高，高级音响成为豪华车重要的标准配置之一。
2019年中国消费者认为一辆豪华车必备装置
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国豪华车行业市场调研分析及投资战略咨询报告》
三、中国豪华车行业竞争格局分析
2019年1-11月豪华品牌Top10销量增长7.2%，预计2020年同比增长7-10%。第一梯队增长强劲，宝马领跑；第二梯队雷克萨斯、沃尔沃销量实现较快增长；其余二线豪华品牌销量绝对值较小，捷豹路虎跌幅大。
中国豪华车市场分品牌销量Top10
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从前十个月的成交价走势来看，奥迪从年初的31.7万元开始呈现明显下滑趋势，而奔驰在年中表现坚挺，峰值达到44.1万，但年底有所回落；至于宝马，在3月跌到34.2万后，4月逐渐回升，10月创造了39.8万的最高纪录。
2019年1-10月奥迪、奔驰、宝马裸车成交价（含税）
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四、中国豪华车行业发展趋势分析
1、换车高峰临近，消费层级上探
消费惯性和收入增长导致汽车消费层级自然提升，豪华车消费人群拓展，集中换车高峰期将近，成为豪华车消费重大利好。
2、豪华车价格下探，迎合消费升级
汽车行业整体下滑趋势的出现形成普遍的市场压力，促销力度加大，各品牌竞争激烈，为竭尽全力抢占市场份额，不惜透支营销资源、品牌资源和企业实力，压低产品价格，使终端销售出现历年罕见的大幅优惠。宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃市场优惠幅度纷纷加大。
3、豪华车外观精美面子光，可以实现更高层级的购车理想
预计2020年，豪华车依靠降价占领市场份额的趋势将延续到全年。换车高峰时点将覆盖最近两三年。消费升级趋势也将延续下去。消费上探，豪车价格下探，迁就和迎合市场，两种力量同步增长，将使豪车平民化。未来市场，豪华车低价竞争将成常态。淡季求量，旺季冲量，全面都是购车好时机。更多的中型豪华车，只需20万多一些就可以到手。斯巴鲁、讴歌、DS等已经被边缘化的非主流豪华品牌和高冷的超豪华品牌，将在消费升级、换车高峰时不甘寂寞，奋力一搏，也会祭出降价利器，与主流豪华车做最后的拼杀，甚至会破釜沉舟，抢占或保住仅有的市场份额。因此，主流豪华品牌的市场份额会有被蚕食的危机。这也是主流豪华品牌不得不降价促销的另一种压力。
4、豪华车平民化时代已经来临
豪华车平民化趋势，将使豪华车品牌陷入价格竞争和成本竞争的被动局面。产品品质掌控艰难，营销行为多元化，行销手段难以统一，管理难度加大。
豪华车降价成瘾难自拔，惯性太大难刹车，将使企业不自觉地陷入利润焦虑。即使目前部分车型加价提车的雷克萨斯，也难逃压低价格抢占市场份额的窠臼，否则，就将在产品市场份额最大化之前，错过换车高峰。市场日趋饱和，获得高销量和更高市场份额就会变得艰难。
豪华车平民化对消费者是好事，对豪华车品牌，有喜有忧。但豪华车的平民化趋势，将以豪华车豪华感尊贵感的牺牲为代价，低配车型配置更低，成本的压榨甚至难以保证品质的高级感，质量问题就难以避免了。奔驰不断曝出低级的质量问题，营销管理水平和产品设计能力走下坡路，是其主要原因，与压缩成本，追求销量，也不无关系。
