2016年中国乘用车市场发展前景分析

        据公安部交通管理局统计,截至2015年底,全国汽车保有量17,228万辆,比上年末增长 11.5%,其中私人汽车保有量14,399万辆,增长14.4%。民用轿车保有量9,508万辆,增长 14.6%,其中私人轿车8,793万辆,增长15.8%。随着我国经济社会持续快速发展,居民购车刚性需求旺盛,汽车保有量继续呈快速增长趋势,2015年新注册登记的汽车达2,385万辆,保有量净增1,781万辆,均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高,近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%,居民机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变,交通出行结构发生了根本性变化。全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。

国内汽车保有量

 

     在未来几年,中国市场的乘用车新车销量增速将放缓,但中国市场结构的不均衡性使得未来汽车需求仍有较大的增长潜力。城镇化、三四线城市普及率提升、居民可支配收入增长等因素仍将推动汽车销量中长期增长。

      城镇化有利于启动内需,提升农村居民购买力,加速汽车普及。《中国共产党第十八次全国代表大会上的报告》中把城镇化作为未来十年中国经济发展的最大动力,这对于汽车行业发展具有正面的推动作用。一方面,城镇化提出推进农业转移人口市民化,有利于启动内需,保障了汽车发展的内生动力。另一方面,城镇化的核心在于提升农民收入,缩小城乡差距,这也将提升农民的购买力,加速汽车在欠发达地区的普及。目前中西部地区千人保有量远低于东部沿海发达省市,且相对于人口密度大的大中型城市,三四线城市不存在交通瓶颈,发展潜力较大。

      其次,城镇化也能为汽车消费市场扩宽需求空间。城镇化使城市由极点式发展逐渐向网络式发展演变,随着城市人口增多,要素流动更加频繁,对乘用车的需求也将随之释放。而随着城镇化的推进,城镇居民的消费增长,购买汽车也将成为普遍的趋势。

2003-2015 年中国城镇居民人均可支配收入

2003-2015 年中国乘用车销量和城镇居民家庭人均可支配收入情况

        乘用车冲压零部件行业对汽车行业具有较大程度的依存性,乘用车冲压零部件企业的业务同样主要是围绕着整车厂展开。随着近年来我国汽车市场持续发展,中国乃至世界汽车保有量的不断增加,市场对乘用车冲压零部件产品的需求日益提高,目前我国乘用车冲压零部件市场需求呈良性上升态势,促使更多的乘用车冲压零部件企业投入新增产能。而随着我国乘用车冲压零部件企业的技术提高和产品升级,整车厂对国内乘用车冲压零部件企业产品的需求也将逐步增加。

        在整车行业不断向高端化发展的同时, 国内乘用车冲压零部件企业在技术水平、产品质量、产能产量及品牌口碑方面同样也在不断提升。我国乘用车冲压零部件行业基本能满足国内汽车配套和售后市场的需求,而且越来越多的乘用车冲压零部件企业开始有能力将产品出口至海外发达国家。

本文采编:CY

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