一、军用直升机种类划分
军用直升机种类繁多，通常可以按照用途和重量划分，且可以适用于不同的场景。军用直升机按照用途可以分为武装直升机、运输直升机和战斗勤务直升机，按照起飞重量又可以分成小型、轻型、中型、大型和重型直升机。其中按起飞重量进行分类，能反映直升机在技术、经济、使用等方面的差别，一般来讲，吨位越大的直升机装载量越大，相应的技术水平越高。不同种类的直升机根据其独特的性能特点，可以完成不同场景下的任务，是军队中不可或缺的力量，因此军用直升机型号和种类越加完整就越具有优势。
军机可以按照配备的军种不同进行划分。一般来说，可以将直升机划分为陆军直升机、海军舰载直升机以及空军直升机：
（1）陆军直升机：现代陆军航空兵的主要武器装备是直升机，用以支援地面部队作战的现代陆军高技术兵种。在现代战争中，陆军直升机可执行空中侦察、警戒、巡逻、电子对抗、空中布雷、扫雷、战场补给、救援救护、通信和为炮兵校正射击，以及对敌核武器、化学武器和生物武器实施监测等任务。中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。
（2）海军舰载直升机：舰载直升机是海军装备中的一个重要门类，海军舰艇受视距限制，视野十分狭窄，通常只有三十多千米，因此海军力量十分依赖飞行器的装备。而固定翼飞机只能应用于航母这一特殊平台，对于其它众多舰艇而言，直升机就显得尤其重要。舰载直升机主要有：驱逐/护卫舰艇-舰载搜救/反潜直升机、大型两栖登陆/攻击舰-舰载武装直升机及其他反潜、预警、搜救、运输型直升机、航空母舰-舰载反潜、搜救、运输、预警等类型直升机，可以执行警戒侦察、反潜、对海对陆攻击、扫雷、搜救、运输等多种任务，并具有较高的机动性。
（3）空军直升机：空军直升机主要装备两类部队，一是部分高原地区部队，装备直升机执行高海拔地区侦查、巡逻、运输和搜救等任务；二是空军空降快速反应部队，装备各型武装、运输直升机执行战时快速反应、对地对海攻击、敌后渗透、特种作战等任务。火箭军也装备有少量直升机，主要执行运输、搜救、警戒、侦查、特种作战等任务。
直升机按照起飞重量分类具有不同的应用场景 | |||
类型 | 起飞重量 | 载员 | 应用场景 |
小型直升机 | 2 吨以下 | 2~4 人 | 主要用于观测、通信、联络、侦察、指挥等军用领域 |
轻型直升机 | 2~4 吨 | 4~10 人 | 主要用于执行空降、空投、后勤支持，以及完成小型直升机所能承担的任务 |
中型直升机 | 4~13 吨 | 10~30 人 | 与轻型直升机相似，但由于其运载能力更大，因此使用范围更为广泛 |
大型直升机 | 13~20 吨 | 30~50 人 | 主要用于部队人员、装备和各种武器的运输，同时还可用于反潜和扫雷等 |
重型直升机 | 20 吨以上 | 50 人以上 | 主要用于部队人员、庞大笨重的装备和导弹等各种武器运输，它们具有外部吊运能力，可用于大型机械设备吊运等 |
二、中美对比：规模不足、存在机型空白
中美之间从数量到型号上都存在较大差距。我国军用直升机数量和型号种类远少于美国，因此在军用直升机领域我国与世界领先的水平还有很大的差距，具有较大的向上成长的空间。
（1）美国军机数量处于绝对领先水平，我国军机数量仅为美国的1/7。根据《GlobalMilitary Helicopter 2015-2016 Market Report》统计，从军机总量来看，2015 年美国军用直升机的数量为6308 架，总量稳居世界第一；我国军用直升机的数量为908 架，位列世界第三，但是与美国的直升机数量之间还有巨大的差距，仅为美国的1/7。从不同军种配备直升机情况来看，美军中陆军配备直升机数量最多为4668 架，占比为74%，其次为海军配备直升机656 架，占比为10%；我国陆军配备直升机数量最多为721 架，占比为79%，其次为海军配备101 架，占比为11%。
（2）中美军机型号结构差异明显，我国国产直升机在10 吨级中型直升机和20 吨重型直升机种类上尚存在空白。美国军机种类丰富，包括从小型到重型不同吨级的直升机，谱系完整，在技术和应用场景上具有绝对的优势。而目前我国国产的军用直升机只有2 吨级、4 吨级、6 吨级和13 吨级，尚未形成谱系，尤其在一些重要的应用机型方面，如10 吨级的中型直升机、20 吨以上的重型直升机都处于国内制造的空白，因此我国只能采用13 吨级的直升机去错位弥补10 吨级通用型直升机的缺失。从直升机分类的结构来看，我国直升机在技术和经济性方面与美国都具有较大的差距，仍有较多应用需求无法得到满足。
本文采编：CY317
