民航 市场

2017年中国民航行业市场全景评估及发展趋势研究预测

“十二五”以来,我国民航发展质量稳步提升。安全水平世界领先,航班客座率和载运率居于高位,飞机日利用率为9.5小时,节能减排效果显著。民航保障能力不断增强。运输机场数量达到207个(不含3个通勤机场),87.2%的地级城市100公里范围都有运输机场,通用机场310个,运输飞机2650架,不重复航线里程达531.7万公里。民航战略地位日益凸显。

  “十二五”以来,我国民航发展质量稳步提升。安全水平世界领先,航班客座率和载运率居于高位,飞机日利用率为9.5小时,节能减排效果显著。民航保障能力不断增强。运输机场数量达到207个(不含3个通勤机场),87.2%的地级城市100公里范围都有运输机场,通用机场310个,运输飞机2650架,不重复航线里程达531.7万公里。民航战略地位日益凸显。

  国务院出台《关于促进民航业发展的若干意见》,明确民航重要战略产业地位。航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提升,2015年民航旅客运输周转量在综合交通体系中所占比重接近1/4。民航业与区域经济融合发展进程加快,临空经济成为推动地区转变发展方式新亮点。民航国际影响力逐步扩大。

  “十二五”末,我国航空公司通航全球55个国家和地区的137个城市,国际航线达到660条,国际客运市场份额达到49%。中国继续高票当选国际民航组织一类理事国,我国候选人首次当选国际民航组织秘书长。民航行业管理能力不断提高。持续安全理念不断深化,安全工作法治化进程不断深入,市场管理手段不断丰富。

  但总体看来,民航行业发展中依然存在不平衡、不协调、不可持续等突出问题。制约民航发展的体制环境没有根本性改善,空域资源不足依然是制约民航发展的突出瓶颈。大中型机场保障能力不足,基础设施建设速度滞后于发展需求。航空运输服务质量有所下降,航班正常率不高,航班平均延误时间增加,行业治理能力不适应发展需要。这些问题是需要我们在“十三五”期间着力解决的。

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