围绕“一带一路”建设，长江经济带发展、西部大开发等国家战略部署，重庆正加快铁路高速出渝通道规划建设。2018年，重庆在建铁路项目里程730多公里，总投资规模890亿元。至2020年，重庆市境内铁路路网密度将达到289公里/万平方公里，复线率达到78%，干线铁路电气化率达到100%。届时，通往华北、华东、华南方向高速铁路基本建成，形成至周边省会城市1到4小时，至京津冀、长三角、珠三角8小时快捷交通圈；重庆枢纽将逐步形成衔接成渝、川黔、渝怀、襄渝、遂渝、渝利、成渝客专、兰渝、渝万、渝贵10条铁路干线的大型铁路枢纽。
2017年以来，全国铁路完成固定资产投资8010亿元，投产里程3038公里。截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区(含东三省)铁路营业里程达9.7万公里。
数据显示，1月至8月全国铁路完成投资4612亿元，新线开通960公里。其中，中西部地区累积完成铁路基建投资2310亿元，占全国铁路基建投资的68.1%。
近期铁总表示2018年铁路投资望重返8000亿；国家十三五末铁路/高铁目标通车15万/3万公里，仍有2.3/0.5万公里缺口。近期国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资，铁路基建工程项目有望加速推进。
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，上半年国家发改委下达了中西部铁路2018年第二批中央预算内投资，重点支持对促进区域经济社会协调发展具有重要意义的一批铁路建设项目。重庆加快铁路高速出渝通道建设规划的出台将进一步直接利好铁路龙头标的：中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、晋西车轴(600495.SH)和太原重工(600169.SH)等。
本文采编：CY
