对于外媒报道的IPO事宜，第一时间向拜腾内部人士求证，对方称“外媒报道有误，将按照以前的计划，明年启动C轮，具体的IPO规划以及时间表还早，目前还没有计划。”
Automobilwoche报道，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康接受采访时表示，该公司可能会通过IPO融资来支持其增长。“由于这是一项资本密集型业务，而且我们希望扩张，所以上市是有意义的。”
对此报道，第一时间向拜腾内部人士求证，对方称“外媒报道有误，将按照以前的计划，明年启动C轮，具体的IPO规划以及时间表还早，目前还没有计划。”
去年12月，毕福康在接受采访曾表示，拜腾的B轮融资将基于展出的首款可驾驶样车，目标是明年年中完成，而C轮融资将基于2019年的量产车。
拜腾否认IPO 明年计划启动C轮融资
拜腾在今年1月的CES展上进行了首款产品样车BYTON Concept的首秀。这款车型是一辆纯电动智能互联SUV，起步价约30万元人民币，对标奥迪Q5与宝马X3，将在2019年上市。同时，按照规划，拜腾BYTON轿车与MPV则将分别于2021年和2022年陆续推向市场。
作为造车新势力中的一员，拜腾的发展值得注意，今年6月份，拜腾正式宣布完成了B轮5亿美元融资，而一汽作为领投方参与了该轮融资，双方还达成战略协议，未来将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。9月份，拜腾以1元价格全资收购了天津一汽华利汽车有限公司100%的股权，正式获得了造车资质。
本文采编：CY
