2019年中国智慧机场行业市场现状与发展建议分析,多项利好政策推动行业快速发展「图」

一、智慧机场行业概况

当今,智慧机场建设已成为炙手可热的话题,随着大数据、云计算、物联网和人工智能技术的发展,作为传统运输行业一部分的民航机场,迎来了新的发展契机。得益于信息和互联网技术的飞速发展、信息系统的互通互联成为大势所趋,大数据分析、云计算等前沿技术的更广泛应用,使得以往传统的信息系统开始由数字化向智能化、智慧化的方向发展。

随着民航局政策导向的明确,建设智慧机场已成为民航基础设施建设工作任务的重要内容之一。涉及智慧机场建设的诸多问题在现阶段引起了持续的关注和讨论。

同时,智慧机场建设带来的巨大市场潜力与广阔应用前景也吸引了许多在前沿科技领域具有领先优势的企业的关注和投入。给智慧机场建设提供了深入的技术支持

2017-2018年智慧机场相关政策汇总

2017-2018年智慧机场相关政策汇总

资料来源:公开资料整理

二、中国智慧机场行业发展现状分析

2018年中国民航运输机场的旅客吞吐量达到了12.65亿人次,同比增长10.2%,近年来增长率均稳定在10%左右,不断增长的旅客数量以及旅客对于体验感的追求都将为智慧机场的建设提供动力。2019年第一季度中国民航运输机场旅客吞吐量为3.29亿人次,同比增长8.3%。

2013-2019年Q1中国民航运输机场旅客吞吐量及增长

2013-2019年Q1中国民航运输机场旅客吞吐量及增长

资料来源:公开资料整理

2011-2018年,中国民航运输机场货邮吞吐量逐年攀升,2018年达到了1674.0万吨,同比增长3.5%。2019年第一季度中国民航运输机场货邮吞吐量为376.1万吨,同比降低2.4%。

2013-2019年Q1中国民航运输机场货邮吞吐量及增长

2013-2019年Q1中国民航运输机场货邮吞吐量及增长

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近几年,中国智慧机场市场规模快速增长。截止至2017年中国智慧机场市场规模增长至32.3亿元,其中机场改迁建领域智慧机场市场规模约24.5亿元,占比约75.85%,新建机场智慧机场规模约7.8亿元,占比24.15%。预计2018年中国智慧机场市场规模将达36.7亿元。

2013-2018年中国智慧机场行业市场规模及增长

2013-2018年中国智慧机场行业市场规模及增长

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根据中国民航局发布的十三五规划,十三五期间中国将新建和改扩建机场数量达到213个,迁建机场19个。而在机场的智慧化建设方面,“十三五”期间该领域的投资额度将较“十二五”有所提高,假设“十三五”期间,中国平均每个机场在智慧化建设方面的投资规模比“十二五”提升50%达到7500万元,则“十三五”时期,中国智慧机场投资规模将达到174亿元左右。

“十二五”和“十三五”期间中国智慧机场投资规模

“十二五”和“十三五”期间中国智慧机场投资规模

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相关报告:华经产业研究院发布的2019-2025年中国智慧机场行业市场运营态势分析及投资前景预测报告

三、中国智慧机场行业竞争格局分析

目前,中国智慧机场参与企业并不多,这与中国智慧机场尚处于发展周期的初级阶段有着很大的关系。而从近几年信息系统解决方案提供商逐渐将业务扩展至智慧机场建设的实际情况来看,智慧机场行业的参与者渐渐多了起来。

BAT(百度、阿里和腾讯)和华为等企业纷纷携带其黑科技技术布局智慧机场行业,依托自身的产品与解决方案优势,联合民航行业的合作伙伴一起,推动全国范围内的机场建设智慧化建设落地,共同促进民航行业的ICT转型。

BAT和华为在智慧机场的布局

BAT和华为在智慧机场的布局

资料来源:公开资料整理

四、中国智慧机场行业发展建议分析

1、全面把握智慧机场的核心要义,增强加快推进智慧机场建设发展的责任感

(1)要明确智慧机场建设过程是实现数字化、智能化、智慧化。这既是智慧机场的建设任务,也是智慧机场的阶段目标。推进智慧机场的建设过程本质上是一个从低级信息化阶段逐步提升到高级信息化阶段的过程。第一是数字化,就是机场要靠数字说话、靠数字决策、靠数字管理、靠数字运行。第二是智能化,就是机场要实现服务智能化、管理智能化、设备智能化,最终实现全要素优化配置、全链条实时监视、全流程自助服务。第三是智慧化,就是机场要具备高级的综合判断能力,通过感知联想、逻辑判断、计算分析等作出正确的决策,提高机场运行和管理效率,为旅客提供全方位的服务。

(2)要明确智慧机场建设手段要善于运用新技术。围绕建设信息化平台这个重要任务,充分利用大数据、人工智能、云计算、移动互联网等先进的信息技术,实现业务自动化、服务个性化、功能人性化和管理流程化。一是向大数据要机场的可利用的数据库和可扩展的存储系统,以解决机场数据量大、数据多样化、处理速度慢和价值密度低等问题。二是向人工智能要机场旅客的语言识别、身份识别、图像识别等技术产品,以应对机场管理人员的智慧容量和高强度、全天候等复杂工作。三是向移动互联网要机场的移动终端和无线通信技术,以拓展业务获取的新途径,开拓服务的新业务和形成管理的新模式。四是向云计算要机场可用的、便捷的、按需提供的高效网络服务,以解决网络服务不方便、不交互、不及时的问题。

(3)要明确智慧机场的实践要求是要统筹兼顾抓住重点。至少有五个层面:第一是规划引领。要把机场信息化建设规划融合到机场整体规划中,发挥规划的引领作用,筑牢信息化“地基”。第二是覆盖运行。要通过设备互联、信息互通、资源共享、协同决策,覆盖运行全过程,链接所有里程碑信息。第三是优化流程。通过对现场作业人员标准规范、设备设施的运行轨迹和性能状态,以及服务对象的行为习惯等数据的采集与分析,对现场运行、设备设施配置、功能布局等进行动态调整与优化。第四是以人为本。进一步普及自助值机、自助行李托运、无纸登机、出行信息动态告知等服务,提升旅客出行的便利性、舒适性和个性体验。第五是科学管理。基于先进成熟的信息技术成果,实现机场人员、设备、能源和空间等资源的集约化管理和利用,提高机场科学管理水平。

2、深刻把握智慧机场的形势大势,增强推进智慧机场建设发展的紧迫感

(1)要深刻把握建设智慧机场是新技术革命的时代课题。以信息技术、人工智能为特征的新一轮技术革命极大地改变了人们的生产和生活方式,也全面、深刻地影响民航运输业的发展。机场的发展与新技术的突破和应用息息相关,历经了从电子机场、数字机场、智能机场到智慧机场几个阶段。随着移动互联网、大数据、云计算、物联网、人工智能等新兴及成熟技术的出现,“智慧”成为机场未来的发展趋势和必然选择。建设智慧机场,是提高机场运行效率和旅客服务水平的实践需要,是推动机场升级优化、创造新的发展业态和新的发展模式的时代要求,也是机场高质量发展的现实需要。建设智慧机场有利于促进“互联网+”与机场行业的深度融合,紧跟信息化技术的创新步伐;依托机场枢纽建设临空经济区和自由贸易区,有利于促进国家产业升级、结构调整,建设现代化经济体系,更好地发挥民航服务国家发展战略的作用。

(2)要深刻把握建设智慧机场是建设民航强国的客观要求。在2018年全国民航工作会议上,民航局党组提出“一加快,两实现”的民航强国建设目标。机场网是民航重要的“三网”之一,是建设民航强国的重要组成部分。中国现有民用运输机场235个,十三五规划到2020年将建成260个。建成安全、高效、绿色、便捷的现代化民用机场体系是民航强国建设的重要内容和重要任务。先进的、智能化的信息系统能为机场的运行、安全、服务、交通、能源、环境、商业等提供保障,从而保障安全运行,提高运营效率,提高服务质量,创造价值收益。建设智慧机场,瞄准世界科技前沿,有利于提高中国民航引领国际民航业发展的创新能力;有利于强化基础研究和新技术应用,发挥制度优势和后发优势;有利于依靠互联网为基本平台和基础要素,催生更多新产业、新业态和新模式,为民航强国的建设增添新动力。

(3)是要深刻把握建设智慧机场是解决机场问题的现实需要。机场是公益性很强的基础设施,公众关注度高。当前,民航的主要矛盾是快速发展与保障能力不足的矛盾。这一主要矛盾在机场方面的表现:一是极限运行影响安全裕度。目前,中国前50位的机场都面临不同程度的饱和,北京、上海、广州、深圳等地机场已经处在保障的天花板上。二是复杂运行影响保障能力。在多航站楼、多跑道运行的情况下,中国机场的规模越来越大,机场的运行资源日趋紧张,治安环境、反恐压力与日俱增。三是多样运行影响服务品质。随着人们对美好生活的追求,旅客对机场的服务种类、服务质量、服务需求越来越高,出行需求多样化的日益增加以及个性化体验感的增强,对机场的服务提出越来越高的要求。只有建设智慧机场,依靠科技手段,依托大数据,践行大运行,完善大协同,实现“互联网+机场”,才能满足当前机场面临的极限运行、复杂运行和多样运行的要求,才能提高机场的运行效率,才能真正践行机场发展为了人民的理念,助力真情服务在机场落地。

3、科学把握智慧机场的目标任务,增强推进智慧机场建设发展的使命感

(1)实施智慧安全工程。确保安全是智慧机场的底线。要推进安全监管信息平台建设,升级完善净空分析管理、地面综合引导监控、飞行区入侵跟踪等系统,通过相关数据的融合挖掘,实现对航空器滑行效率、站坪保障能力、跑道运行饱和度、跑滑结构的智能化评估与优化建议,从而实现高效的综合安全保障与合理的资源配置布局。在机场安保方面,侧重借助先进的信息技术,如人脸识别、生物识别等人工智能技术,实现对各种安全信息的监测,通过实时视频分析,自动化地对旅客异常行为、表情、穿着进行识别,以起到预警预判预防作用,确保机场运输安全和空防安全。

(2)实施智慧管理工程。管理平台是智慧机场的基础。要以打造扁平化、高效化、可视化的智慧机场综合管理体系为目标,高标准研发和高效率使用机场信息化管控平台,实现人、财、物管理以及信息查询、决策分析等多项功能全集成,实现安全、运行、服务、商业和企业管理等业务网络全覆盖。

(3)实施智慧运行工程。高效运行是智慧机场的关键。实现资源优化配置,融合数据资源,搭建统一的协同管理平台,对机场全流程、全方位的航班流保障运行态势进行感知和预警。实现对运行各环节各主体的智能化监管、流程化控制、标准化调度和协同化配合。实现机场、空管、航空公司等驻场单位信息共享,加快A-CDM空地自动化协同决策系统建设,推进A-CDM与CDM系统对接、融合共享。

(4)实施智慧服务工程。优质服务是智慧机场的目的。要充分利用新技术,体现“人本化”,在公共交通衔接、中转换乘方面,实现零距离、零换乘;在飞机滑行效率、旅客步行距离、首件行李到达等关键环节上,提供人本化服务。体现“自助化”,在值机安检、证件核对、改签中转、登机和行李追踪等重要环节,为旅客提供自助体验和获得感。体现“个性化”,通过各类技术对旅客个体信息,包括旅客乘机信息、基本信息、位置信息、习惯信息等进行集成与挖掘,以提供精细、周到、贴心的服务。体现“人文化”,以优化航站楼乘机环境为抓手,优化乘机流程,借助互联网实现交通、餐饮、零售、娱乐等资源的融合。

本文采编:CY343

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