一、汽车零部件行业概述
汽车零部件是汽车服务行业中之一，也是汽车构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，统称汽车配件。零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。
汽车零配件种类繁多，大致可分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件、润滑系配件、电器仪表系配件、其他系配件。
汽车零部件分类
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汽车零部件工业的上游包括钢铁、塑料、橡胶等生产原料，下游主要针对主机厂配套市场和售后服务市场。汽车零部件行业上下游关联产业较多，特别是上游，因此汽车零部件产业在我国国民经济中占有重要的战略地位。
汽车零部件产业链
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国汽车零部件行业市场调查研究及投资前景预测报告》
二、汽车零部件行业现状
汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，汽车零部件行业的增长相当依赖于下游的汽车制造、销售和汽车维修等下游市场。从汽车产销量来看，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，这是我国自1990年以来销量首次呈现负增长情况。
2015-2018年中国汽车产量
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2010-2018年中国汽车销量统计及增速
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虽然2018年我国汽车产销量均出现下滑，但我国汽车保有量巨大，截止至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆。巨大的维修、保养等市场为我国汽车零部件行业提供了一定的支持，从汽车零部件销售额来看，我国汽车零部件行业受下游冲击的影响不是太大，2017年我国汽车零部件行业零售额为37392亿元，预计2018年我国汽车零部件行业销售为40047亿元，同比增长7.1%。
2010-2018年中国汽车零部件行业销售收入统计
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三、汽车零部件行业发展中的问题
虽然我国汽车零部件行业取得了相当巨大成绩，但依然存在着许多问题，如“低、散、弱”问题依然存在，创新能力不足、竞争生态不健康等问题。
1、“低、散、弱”问题依然存在
多数企业集中在低端、低附加值领域，盈利能力低、产品品质不高、管理粗放；零部件产业集群空间分布分散；中国品牌零部件核心能力薄弱。
2、创新能力不足
多数零部件企业自主创新能力不足，在高端领域和核心技术方面需要突破；战略投入及自主研发创新能力相对不足；企业管理能力需要提升。
3、市场竞争不够健康
在市场竞争方面，汽车零部件产业生态也是不够健康。汽车零部件市场生态相对弱化，产品的同质化、价格竞争的白热化等，已经成为影响企业提升品质的重要阻碍。
四、汽车零部件行业发展趋势
1、制造水平升级
中国汽车零部件企业为了提升自身的制造水平，获取高端客户，近年来正在积极并购海外的汽车零部件企业。如2018年均胜电子完成收购高田，有效扩充汽车安全产品序列，进入日本市场和日系整车厂商供应体系。
2018年中国汽车零部件企业并购情况
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2、推进品牌建设，培育以质量品牌为核心的竞争优势
建立汽车零部件质量品牌提升的政策保障机制，发挥“中国汽车零部件供应商推介平台”等行业平台作用。鼓励企业开展技术创新、质量提升和品牌培育等工作；鼓励金融机构加大对进入平台的优秀企业提高授信额度，提供品牌质押等新型信贷业务；鼓励整车企业和后市场企业在零部件采购中优先考虑进入供应商推介平台的零部件企业产品。
3、加强技术攻关，建立健全零部件技术创新体系
加快建立和完善适应零部件产业转型升级要求的技术创新体系。发挥市场对科技资源的配置作用，加大政府引导力度，完善技术创新体系建设中的投入机制、运行机制和激励机制。开展企业与高等院校、科研院所技术合作交流活动。针对零部件的行业特点，提出关键技术和共性技术难题，组织联合攻关，鼓励汽车零部件研发技术共享，加快实现科研成果的产业化转换。
