“全能”还是“侵权才能”?号称万能解锁的“全能车”App被查 !2019年中国共享单车发展趋势分析「图」

共享单车具有随停随走、按需使用、不受出发地和目的地限制的特点,给予用户极大的自主性,能够满足多样化的短途出行需求,成为解决用户接驳难题的最佳方案。共享单车的迅速普及能够有效的缓解地铁、公交等传统公共交通的运载压力,为城市交通系统减负。根据对共享单车用户的调查统计,用户在使用共享单车后,其包括私家车、网约车、出租车在内的小汽车总体使用量减少了55%。

共享单车发展历程

共享单车发展历程

资料来源:公开资料整理

共享单车最初出现在大学校园,由摩拜单车投放,验证其商业模式。共享单车经过资本催熟,短短几年就已经发展到较为成熟的程度,2018年共享单车已经形成了ofo、摩拜、哈罗单车三足鼎立的格局。

摩拜、哈罗、青桔、ofo……这么多共享单车品牌,即使您常用的只有两三个,也要逐一下载这些品牌的App,并在其中每个App上都充值上百元的押金,似乎还挺麻烦。

不过,一家名为“全能车”的软件则号称,只要在他们的App上充值299块钱的押金,就能打开市面上所有品牌的共享单车,还能以低于这些品牌包月服务费的价格骑行。

原来,“全能车”与各大共享单车品牌没有任何合作关系,只是用别人的车赚自己的钱,用的手段正是盗用他人身份、破解软件。交一份钱骑多款车,便利却不合法的“全能车”给消费者带来哪些隐患?

全能车官网介绍,只要缴纳299元押金就能使用多种共享单车,而且用户在全能车软件内充值的余额对所有品牌的共享单车通用。据了解,市面上的共享单车品牌ofo、摩拜、哈罗等,都可以被解锁。一位全能车的使用者说,这样的软件的确能解决些问题。

全能车使用者:“如果这个ofo没有了,我还可以用摩拜,如果自行车品种多了,我都要去存押金,如果通过一个软件,就存一个押金都可以用了,这样当然好了。” 如此方便的软件,是怎么实现其功能的?难道这家企业和所有共

享单车品牌都有合作?多家单车企业一致表示,从未与“全能车”进行过合作。

经查,这款所谓的共享单车软件,并没有线下单车实体,全靠以低于单车包月服务费的方法吸引用户,并通过破解其他企业软件的方式使用各个品牌的共享单车,用户交的钱都进了全能车自己的腰包。它等于所有的车辆都借助于市面上别的第三方共享单车的车辆。这些费用都是被这家公司自己收取了,和第三方的共享单车提供商没有关系。

共享单车已成为并行公交巴士、地铁的三大公共出行方式之一,融入人民群众的日产出行。截止2017年底,共享单车总用户超过2亿,占网民总数的28.6%。数据显示,2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年,增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%,共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人。2018年共享单车行业将进入成熟期,增长态势将趋于稳定。

2016-2019年中国共享单车用户规模及预测

2016-2019年中国共享单车用户规模及预测

资料来源:公开资料整理

目前总量由年初的88.27万辆,减少至四季度的39万辆。截至2018年6月,北京市共享单车的总数已控制在191万辆左右,较2017年9月最高峰时下降近两成。成都是二线城市中共享单车的“大本营”,截至2018年9月,共有共享单车180万辆。成都市把每个月的15日定为清理日,10月15日当天的清理任务为不少于10万辆。并以两个清理日为区间进行统计,区间内中心城区单车清理回收数量不少于20%。根据报告数据显示,上海、广州、深圳2018年清理的共享单车数量分别为70万、40万、16万辆。

部分城市共享单车清理数量统计

部分城市共享单车清理数量统计

资料来源:公开资料整理

本文采编:CY320

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