一、城市轨道交通发展现状
我国的城市轨道交通包括：地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮和市域快轨等类型。截至2017年末，全国轨道交通运营线路149条，增加25条，运营线路总长度4484.2公里，增加756.7公里；其中，地铁线路124条、3976.9公里，占比77.12%，轻轨线路6条、203.0公里，占比4.80%。
2017年末中国内地城市轨道交通各类型占比情况
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截至2019年，我国城市交通轨道运营里程最高的城市为上海，运营里程达705公里，上海拥有车站415座，线路共有17条。其次，北京以里程626公里位列第二，拥有车站389座，线路共有21条。广州则排名第三，运营里程数为454公里。
2019年城市交通轨道运营里程榜
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国城市轨道交通行业深度分析及投资规划研究建议报告》
二、城市交通轨道运营里程与客运量分析
随着国民经济的增长与城市的发展以及人口的增长，人们对城市交通的需求越来越高。2018年，我国城市轨道交通运营线路总长度为5757公里，同比增长14.6%，年复合增长率为16.7%。
2012-2018年我国城市轨道交通运营线路总长度统计情况
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城市轨道交通发展获重视，主要原因之一是客运量庞大。2018年全国城市轨道交通完成客运量210.7亿人次，继北京、上海、广州、深圳之后，成都、南京和武汉累计完成客运量均突破10亿人次。随着大量新建线路投入网络化运营，后发城市骨干网络愈发丰满，上海、广州、南京、北京、深圳5座城市轨道交通客运量占城市公共交通客运量比重已超过50%，城市轨道交通骨干作用日益凸显。
2012-2018年中国城市轨道交通客运总量统计情况
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三、城市轨道交通固定投资分析
2013-2018年，我国城市轨道交通建设投资额呈逐年增长趋势。2018年我国城市轨道交通完成建设投资5470亿元，同比增长15.0%。综合来看，我国轨交行业呈现高景气度。
2013-2018年中国城市轨道交通固定投资完成额统计情况
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四、城市轨道交通发展趋势
1、线网密度提升，网络化明显
随着多个城市进行轨道交通三期、四期建设规划，其轨道交通的线路长度越来越大，线路密度越来越高，其城市交通轨道的网络化趋势已经日渐明显。2017年末，上海和北京城市轨道交通线网密度已经超过0.4km/km2，深圳、广州、南京、大连、武汉等城市线网密度超过0.2km/km2。随着各大城市目前已获批项目的建设推进，预计未来几年线网密度会有明显提高，彻底形成网格状，形成网络化。
2017年末中国部分城市轨道交通路网密度（km/km2）
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2、发展智能系统，建设智慧城轨
城轨交通要实现高质量发展，就是要在自主创新创优工作中，牢牢把握信息化、数字化、智能化、智慧化方向，发展智能系统，建设智慧城轨。要走好从技术创新到产业创新的自主创新之路，应用科学创新是自主创新的基石，核心技术创新是自主创新的灵魂，民族品牌创立是自主创新的名片，中国标准创建是自主创新的高地，基础产业创优是自主创新的后盾，城轨交通行业发展要坚持“政、产、学、研、用、金”六位一体创新工作机制。
