根据中国汽车工业协会统计，2019年，我国汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。
2011-2019年我国汽车出口量统计图
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
分月度来看，2019年12月，我国汽车月度出口量达10.7万辆。
2019年1-12月我国汽车出口量统计图
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车市场前景预测及投资规划研究报告》
尽管2019年汽车出口量小幅下滑，但随着四季度的回暖，多家车企出口量依然上涨。目前，上汽集团、长城汽车、奇瑞汽车、北京汽车、长安汽车和吉利汽车等车企成为中国汽车出口的主力。
2019年我国汽车企业出口量排名TOP10（万辆）
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
2019年因中美经贸摩擦持续，出口美国整车被维持加征25%关税而受到影响，其中沃尔沃（中国）2018年出口美国3.6万台，2019年暂停了中国整车对美国的出口，直接影响中国汽车出口3.6万台。
2019年我国汽车主要出口国家排名（辆）
资料来源：公开资料整理
此外，伊朗过去多年来一直是中国品牌出口的重要市场，也是江淮、奇瑞等自主品牌在海外的第一大市场。奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、MG和众泰等众多车企都曾依托当地的企业进行属地化的生产和销售。2019年出口行情主要受伊朗、美国出口业务影响，2018年中国在伊朗出口了十几万辆，由于美国对伊制裁的原因，在2019年基本没有出口。
根据世界银行《全球经济展望》报告，未来几年，世界经济有望继续增长，欧美日等发达经济体缓慢复苏，新兴经济体和发展中国家经济增长较快，全球总需求呈现温和回升态势。
在“一带一路”倡议、自贸区建设以及各项外贸稳增长调结构政策的推进下，我国对外贸易和投资环境不断改善。目前，我国正在加快推进区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中国—海合会、亚太贸易协定等重点市场和地区，商讨降低汽车产品关税及投资门槛。我国正在加快构建开放型经济新体制，推进与西亚、中东、南亚、东南亚等“一带一路”沿线国家和地区的贸易和投资谈判，营造法治化、国际化、便利化的营商环境。
2017年4月，工信部等部门发布《汽车产业中长期发展规划》，提出要“抓住‘一带一路’建设、国际产能合作机遇，加快推动全球布局和产业体系”。国家主席习近平在2018年博鳌亚洲论坛上提出，将相当幅度降低汽车进口关税，并尽快放宽外资股比限制。关税降低将加大国内市场竞争压力，有望倒逼自主车企加快技术创新与提质增效，培育具有国际竞争力的优秀企业。同时，将加快汽车贸易强国建设，完善国际化服务体系，积极扩大对“一带一路”沿线国家出口和开展国际产能合作，提高产业开放水平，改善贸易投资环境，拓展海外融资渠道，推动汽车产品、技术、标准、服务和资本走出去。
