一、车载摄像头行业概况
车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据,让人们的财产和人生安全得到了充分的保障。
车载摄像头分类及应用
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二、全球车载摄像头市场现状分析
2018年全球车载摄像头市场规模为97亿美元,预计2020年将达到133亿美元,2015-2020五年CAGR为+16%。
2015-2020年全球车载摄像头市场规模及增长
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当前全球车载摄像头行业市场份额前三为松下、法雷奥和富士通,市占率分别为20%、11%和10%。当前行业CR3为41%,全球前十企业占据了96%的市场份额。
2018年全球车载摄像头竞争格局(单位:%)
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相关报告:华经产业研究院发布的《2020-2025年中国车载摄像头行业竞争格局分析及投资战略咨询报告》
三、中国车载摄像头行业发展现状分析
2015年中国车载摄像头市场规模约为14亿元,预计到2020年有望达到57亿元,5年CAGR超过32%。
2015-2020年中国车载摄像头市场规模及增长
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2015年中国车载摄像头市场规模约为14亿元,预计到2020年有望达到57亿元,5年CAGR超过32%。
2015-2020年中国车载摄像头出货量及增长
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四、中国车载摄像头行业竞争格局分析
在车载镜头组领域,舜宇光学2012年至今出货量保持全球第一,其产品已进入宝马、奔驰、奥迪等高端车系的前装供应链。同时,舜宇光学已经开始向下游加速渗透,新布局的车载模组业务已取得全球知名tier-1大厂认证,有望在车载摄像头产业链占据更大份额。
国内车载摄像头供应商与主机厂配套关系
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五、中国车载摄像头行业发展趋势分析
从当下成熟的“以摄像头为主导”的自动驾驶视觉方案,到未来“摄像头+激光雷达”的融合,中国企业的市场布局也显示了它的“成熟”。
摄像头技术相对成熟,优势在于成本低廉,支持基于深度学习的类型识别,但易受天气、环境光等因素影响,且无法有效获得三维信息。因此,从这个阶段的实操层面来讲,摄像头为主导是主流,但是未来随着激光雷达成本的降低,预计2025年达到L4阶段时,激光雷达将获得发展契机。而且不幸的是,海外厂商采取技术封锁,国内自主车载毫米波雷达产品总体仍处于研制阶段。
放眼市场,近两年绝大部分的新车都或多或少地搭载了基于摄像头或者毫米波雷达的驾驶辅助系统,实现更高的驾驶安全性和更好的驾乘舒适性,车载传感器由此进入了新一轮的爆发期。车载传感器市场规模持续扩大的背后,最主要的驱动力是ADAS在量产车市场的快速渗透,特别是以摄像头为基础的识别类、预警类ADAS,如TSR交通标志识别、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、FCW前向碰撞预警、360°全景泊车等。从这一点上来讲,政策标准也是目前驱动ADAS快速普及的主因之一,而未来预计相关政策还有望继续刺激ADAS在终端市场的需求。因为结合目前的技术趋势,诸如紧急转向、追尾保护、小孩检测、驾驶员监控等功能,未来也很有可能被纳入新车碰撞测试的检测范围,以提升车辆的安全性。这也就意味着今后车企需要进一步提升车辆的感知能力,以实现更高的安全性和可靠性。
鉴于此,除了已经普及的ADAS功能,当前越来越多的车企开始探索摄像头、毫米波雷达以及激光雷达在车内的更多创新应用,在提升整车安全性的同时,为用户提供更好的用车体验。与此同时,沃尔沃还计划开发一款车载摄像头,用于监控司机的行为和某些健康指标,并准确分辨出哪位乘员在驾驶车辆,从而根据对应乘员的个性化需求相应地调整车辆设置,以符合个人喜好。