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虽然我国主要港口仍然开放，船舶继续停靠，但拥挤程度正在加剧，部分船舶正改变路线以避免预期延误。中国海运贸易量由2016年的63.82亿吨增加至2021年的82.4亿吨，CAGR为5.2%。于COVID-19爆发后全球贸易复苏的推动下，预计2022年我国海运贸易量增长至85.7亿吨。
2023-2028年中国海运行业市场深度研究及投资前景展望报告，主要包括发展情况分析、发展动态分析、运行形势分析、投资及发展前景分析等内容。
2023-2028年中国海运行业市场全景评估及投资战略规划研究报告，主要包括发展分析、发展分析、发展趋势及前景预测、政策法规分析等内容。
方正中期期货研究院海运期货研究员陈臻表示，纵观2010-2022年的SCFI综合运价指数，当年9月下旬运价相较1月初出现回落的，有8个年份三季度都出现“旺季不旺”的行情，但是像今年这样，从年初起连续下跌17周并且从年中起再度连跌15周，前9月内跌幅达到60%的行情确实属罕见。
从中船协近日发布的统计数据看，2022年1—5月，全国造船完工量1427.7万载重吨，同比下降15.3%；新承接船舶订单量1769.2万载重吨，同比下降46%。截至2022年5月底，手持船舶订单量10220万载重吨，同比增长20.2%。
2022-2027年中国海运行业市场发展现状及投资前景展望报告，主要包括发展情况分析、发展动态分析、运行形势分析、投资及发展前景分析等内容。
2022-2027年中国海运行业市场运行现状及投资规划建议报告，主要包括行业重点企业财务状况、发展分析、发展趋势及前景预测、政策法规分析等内容。
经典“旱地拔葱”式上涨！3000亿海运巨头一年涨10倍，全球海运公司都嗨了。经历了多年的低迷后，今年的海运股可以说是股价业绩大爆发，成为市场上风头无两的“周期之王”。
2020年，山东港口成立后第一个完整运营年，完成货物吞吐量14.2亿吨，同比增长7.5%，完成集装箱量3147万标箱，同比增长6.5%，在全国沿海港口中名列前茅。
2021-2026年中国海运行业市场供需格局及投资规划建议报告，主要包括发展情况分析、发展动态分析、运行形势分析、投资及发展前景分析等内容。
2017-2021年，我国废玻璃回收价值整体保持上行态势，年增长率均超过5%。2021年，我国废玻璃回收价值超过48亿元，同比增长10.34%，再次刷新了历史的回收价值最高纪录。
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