随着冬春航季即将开启，各航司也在紧锣密鼓地加开航线。东航、南航等多家航空公司均公布了冬春航季国际航线计划，其中将新开、恢复多条航线。从各航司此前发布的9月运营数据来看，虽国内航线数据有所回落，但国外航线数据上升显著。除恢复、开通航线外，多家航司也促销起了机票，加速“回血”。
东航新增国际航班数翻倍
随着新航季的到来，多家航司均推出了新国际航线计划。
据了解，东航近日宣布计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、青岛-迪拜等。此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中昆明-曼谷、杭州-东京成田航线10月20日起恢复，每周1班。冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。目前东航每周可执行的国际航线数量是25条54班，随着国际业务恢复，东航国际航线数量接近翻倍，航班数量翻倍。
南航也将恢复多条国际航线，并增班广州-迪拜、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线。截至10月14日，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。
2022年以来，海航也陆续恢复了多条国际航线。面对即将到来的冬春航季，海航将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科等10条往返国际客运航线，同时增频重庆-罗马国际航班至每周2班。
对于未来的国际航线计划，2022年冬春季海南航空将继续加快国际航班的复航工作，以进一步满足国人出入境的市场需求。
9月运力持续恢复
各航司加密国际航线的同时，国际航线业务也呈现出“回暖”的趋势。
从多家航司公布的9月运营数据来看，国际市场客运力投入及客座率均有所提升。具体来看，虽然南航9月客运运力投入同比下降33.79%，但国际航线部分同比上升17.01%；客座率为68.26%，其中国际部分同比上升8.38个百分点。
东航9月的运营数据也呈现出相似特点。9月东航国际航线客运运力投入同比上升13.07%；客座率为68.56%，同比上升3.76个百分点，其中国内、国际客座率分别同比上升 3.74个百分点、6.28个百分点。国际航线旅客周转量同比上升25.06%。
海航此前公布的数据显示，在国际业务方面，9月海航的客运力投入及旅客周转量均有较大幅度的提升。9月海航国际航班载客人数约为1.26万人，环比增长22.05%，同比增加116.75%；客运运力投入国际部分同比上升186.38%，旅客周转量国际部分同比上升99.1%。
此外，民航局也在加快推进国际航空市场的恢复，民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。
民航业内人士林智杰分析提出，国际航班正在有序恢复，目前行业已经经历了十几轮的国际增班，航班的熔断政策也逐步优化，方便国际商务往来交流。
由于2020年新冠疫情的影响，民航旅客周转量下降明显，旅客周转量为6311.28亿人公里，同比下降46.1%。2021年疫情好转，旅客周转量实现6529.68亿人公里，比上年增长3.5%。2022年民航旅客周转量将达7072.84亿人公里。
2016-2022年中国民航旅客周转量预测趋势图
启动新一波促销计划
面对即将到来的冬春航季及“双11”，航司们在加密国际航班的同时，也在布局国内市场，推出了新一波促销计划，加速“回血”。
据了解，海航冬春航季将执飞国内航线600余条，覆盖80余个国内城市，换季后新增北京、广州、杭州、西安等地进出港国内航线92条；同时公商务航线40余条。同时，海航将推出“双11”大促活动，包含热门航线机票秒杀、代金券赠送、家庭/商务套票产品等。
南航也推出了多种促销活动，其中包括新开航线优惠，上海往返石家庄单程预约价格为240元。天气渐凉，滑雪成为了旅客们出行的热门玩法，南航还推出了“大湾区动·感冰雪奇遇”产品，旅客可通过购买不同的产品套餐获取南航大湾区始发国内航线多人单次往返机票兑换权益。
2022年上半年，多家航司的航空运输业务受到了较大冲击，陷入业绩亏损。以三大航为例，上半年国航净利润亏损194.35亿元；东航净利润亏损187.36亿元；南航净利润亏损114.88亿元，同比增亏145.05%。三大航合计亏损496.59亿元。
在业内专家看来，航司推出促销计划，是一种回流现金流的手段。当前情况下，许多航司正在寻找方法“回血”，目前来看，航司还需积极开源节流。
