理想汽车明年要冲击年销80万辆的目标。
11月22日，从供应链权威人士处获悉，理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆。
据悉，车企每年年末都会向供应链企业提供下一年的销量预测数据，以便供应链企业安排相应的产能计划，不过全年产能预测数据往往还会随着市场环境变化进行多番调整。
对于这一销量目标，理想汽车相关负责人回应说，2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露，总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。
理想汽车方面披露的数据显示，其今年前三季度销量为24.42万辆。在第三季度财报中，理想对于第四季度给出的交付指引为12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%。
以此计算，理想汽车在2023年将完成约37万辆的销量。而2024年要完成80万辆的销量目标，则要在今年的基础上增加约43万辆，增幅高达116%。
以理想汽车目前的基数和增速来看，销量翻倍的目标也并非好高骛远。
理想汽车10月共计交付新车4.04万辆，同比增长302.1%，这也是理想汽车月交付量首次突破四万辆大关。而在此之前，理想交付量从1月的1.5万辆一路走高，全年均没有过环比下滑的情况。
据乘联会销量榜单，2022年，理想汽车全年销量为13.32万辆，同比增长47.2%。在新能源市场中占据2.3%的市场份额，在新能源厂商销量排行榜中位列第九名。
2023年1-10月，其销量为28.46万辆，同比增长193.5%。市场份额攀升至4.8%，在新能源厂商销量排行榜中爬升到第七名。
理想汽车CEO李想此前在财报电话会议上表示，“理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的销量保持前三，市占率持续提升，从今年一季度的10.9%、二季度的13.7%，提升至三季度的15.4%。相信理想L系列持续强劲的销售表现和明年纯电新车型的交付将支持理想汽车在2024年进一步大规模替代传统燃油车。”
将其目标拆解开来看，理想在售车型L7/8/9目前月销量都已达到了一万辆以上，李想日前在微博上提到，接下来将挑战下一个更高的难度：整体5万辆/月以及理想L7的2万辆/月。他还补充说：“5万辆/月我说的是目前的三款车（L7/8/9），明年如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。”L7/8/9若能达到5万辆/月的目标，即可为2024年贡献60万辆的销量。
此外，理想还将在2024年密集交付新车。包括在2024年上半年发布面向20万-30万元区间的理想L6增程式车型；纯电旗舰车型理想MEGA将于2024年2月开启用户交付；下半年还会交付三款纯电产品。
11月9日，理想汽车公布了2023年第三季度财报，财报显示，理想汽车第三季度实现营收346.8亿元，同比增长271.2%，超过市场预期的336亿元；净利润为28.1亿元，去年同期则为净亏损16.5亿元，这已经是理想汽车连续第四个季度实现盈利。
