3月17日晚间，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）向港交所提交上市申请书。本次IPO联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
零跑汽车成立于2015年，主要聚焦价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。
过去三年中，零跑汽车已交付三款车型，分别是智能纯电动轿跑S01、智能纯电动微型车T03，中型智能纯电动SUV C11。2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，同比增长443.5%。招股书称，零跑汽车计划2025年前推出八款新车型。
2019-2021年，零跑汽车的总营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，净亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.45亿元，毛损分别为1.12亿元、3.19亿元和13.87亿元。
与大多数新能源汽车企业相似，成立至今零跑汽车并未盈利，仍处于投入期。招股书称，由于新车型的研发投入及生产设施、销售网络的扩张，2022年预期将继续产生净亏损。
研发开支是其经营成本中的重要一环。2019-2021年，零跑汽车的研发投入分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元。
这三年间，零跑汽车毛利率逐年改善，分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。招股书称，主要是由于其利润率较高的电动汽车交付量逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。未来将继续管控成本，毛利率或将持续改善。
零跑汽车的主要股东包括：零跑汽车创始人兼董事长朱江明、大华股份、国信证券等。
招股书称，此次IPO募资的40%将用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队以及自动驾驶等智能技术的研发投入，其它则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。
本文采编：CY
