一、船舶修理行业概述
1、定义及分类
船舶修理是指船舶的船体和结构、机器或设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理，以达到其原设定的状态或功能要求并能够继续使用。在运输行业，以船舶为运输工具的航运业是物流中的重要环节，在国际、国内运输业承担着重要角色。随着世界修船业的不断发展，修船业逐步走向专业化、社会化，修船市场的竞争也日趋激烈。根据我国交通部颁布的《修船条例》及《修船工作会议纪要》，按照导致船舶修理的原因、修理范围和间隔年限，对船舶修理作了明确的分类，主要分为计划养护修理、事故修理和基本恢复修理三大类。
2、发展历程
我国船舶修理行业发展主要经历了四个阶段。1949年至1978年的萌芽阶段。新中国成立后，船舶修理行业开始起步。这一时期，主要任务是建立基本的船舶修理设施和技术队伍，满足国防和民用船舶的基本维修需求。
二、船舶修理行业发展背景
1、政策环境
自2023年以来，大数据、人工智能及云计算等技术的快速发展迭代，为船舶技术转型升级奠定了坚实的技术基础，而由国务院、交通运输部、工业和信息化部先后颁布的《2024-2025年节能降碳行动方案》《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》等政策，为鼓励船舶智能化、绿色化发展奠定了良好的政治根基。国家的各项法律法规及相关政策，为船舶修理行业的发展提供了广阔的市场空间和技术需求。
2、社会环境
2024年1－12月，全国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；截至12月底，手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%。1－12月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正总吨计分别占50.3%、68.2%和55.4%。
三、船舶修理行业产业链
船舶修理产业链上游涵盖原材料供应、设备制造及技术研发环节。原材料包括钢材、涂料、电子元件等，由钢铁厂、化工企业及电子厂商提供；设备制造涉及发动机、甲板机械、导航系统等关键部件的生产，由专业设备制造商完成；技术研发则聚焦于船舶检测、维修工艺创新及环保技术应用，由科研院所或技术服务商主导。下游对接航运企业、港口运营商及船东，提供定期维护、故障修复、升级改造等服务，同时延伸至船舶拆解回收领域。
四、船舶修理行业发展现状
1、全球船舶修理艘次
在全球经济一体化的背景下，船舶修理行业作为支撑全球航运业的重要一环，其发展状况与全球经济紧急相连。近年来，随着国际贸易的持续增长和航运业的繁荣，船舶修理行业市场也在持续稳定发展。特别是2019年以来，随着船舶脱硫装置加装、船舶压载水处理装置（BWTS）加装及其他环保改装等业务的增多，船舶修理作业量不断增加。据统计，全球船舶修理艘次从2017年的13127艘次增长至2024年的39002艘次。但从增速来看，全球船舶修理艘次呈现先上升后下降的趋势，这主要受宏观经济不景气的影响。
2、我国船舶修理艘次
近年来，我国船舶修理市场展现出强劲的增长势头，主要得益于全球贸易的繁荣、海上运输需求的增加以及我国船舶制造业的快速发展。我国作为全球最大的船舶产业和修船市场之一，吸引了大量国内外船舶修理订单，进一步推动了市场规模的扩大。据统计，2018年我国船舶修理艘次达到5256艘次，到了2024年我国船舶修理艘次增长至15600艘次，年复合增长率为19.88%。
相关报告：华经产业研究院发布的《2026-2032年中国船舶修理行业市场调查研究及投资机会评估报告》
五、船舶修理行业竞争格局
1、行业竞争格局
我国船舶行业的市场竞争格局呈现出明显的“寡头主导、梯队发展”特征，市场集中度持续提高。这种市场集中度的提升主要源于国家政策引导下的行业整合与企业间的兼并重组，以及头部企业在技术研发、资金实力和市场渠道方面的显著优势。中船集团、中船重工和招商局工业集团作为行业“第一梯队”，凭借其全产业链布局和强大的研发能力，在高端船舶和海洋工程装备领域占据主导地位。
2、重点企业介绍
中国船舶工业股份有限公司，作为中国船舶集团旗下的核心军民品主业上市公司，业务范围广泛，涵盖了造船、修船、海洋工程及机电设备等多个领域。2025年上半年中国船舶实现营业收入403.25亿元，同比增长11.96%，修船业务承接130艘/11.17亿元，作为世界航运业的伙伴，公司聚焦价值创造，坚持创新引领发展，不断推动业务高端化、绿色化、智能化转型升级。
六、船舶修理行业发展趋势
1、更新改造需求增加，船舶修理未来发展空间巨大
近年来，我国政府出台了一系列政策支持老旧船舶的报废更新，提供补贴和优惠政策。例如2024年7月，国家发改委和财政部联合印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中明确了对老旧船舶报废更新的支持政策，支持内河客船10年以上、货船15年以上以及沿海客船15年以上、货船20年以上船龄的老旧船舶报废更新。在政策的作用下，我国船舶的更新改造需求不断增加，这将为船舶修理行业提供巨大的发展空间。船舶修理行业未来发展潜力巨大。
2、船舶修理行业智能化和数字化趋势明显
随着科技的不断发展，中国船舶修理行业正逐渐向智能化和数字化方向发展。例如运用人工智能和大数据技术进行预测性维护，通过区块链技术提高维修信息透明度，利用远程诊断、数据分析、自动化设备等逐步替代传统人工操作，以此提高维修效率和质量，降低成本。
3、市场集中度进一步提高
随着市场竞争的加剧，船舶修理行业将逐渐向规模化、集约化方向发展，行业集中度进一步提高，逐渐形成以大企业为主导的竞争格局。大型修船企业凭借技术、资金、设备等优势，在市场竞争中占据有利地位，而小型企业则可能面临被淘汰或被兼并的命运。
4、积极拓展国际市场
随着“一带一路”倡议的深入推进，中国船舶修理企业将积极拓展海外市场，加强与沿线国家的合作与交流。同时，国际海事组织（IMO）等机构的规范和标准对全球船舶修理行业具有重要影响，船舶修理企业需要熟悉国际海事法规和标准，提高自身的技术水平和服务质量，以满足国际市场的需求，提升国际竞争力。
华经产业研究院通过对中国船舶修理行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2026-2032年中国船舶修理行业市场调查研究及投资机会评估报告》。
