一、危化品航运行业概述
危化品航运是指通过船舶在水上运输具有易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等危险特性的化学品的全过程，涵盖装载、运输、卸载及应急处置等环节，需严格遵守国际与国内安全法规，以保障人员、环境与财产安全。行业提升运力的方式主要分为两种，一种是存量船舶的以旧换新，通过淘汰老旧的小型船，并新建更安全环保的大型船实现；另一种则是通过每年的新增运力综合评审，评分排名靠前的企业能够获得新增运力。
二、危化品航运行业发展背景
1、政策环境
危化品航运领域由于对安全与环保有较高的要求，因此具备较高的进入壁垒。为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理，促进水路运输安全绿色健康有序发展，06年以来交通运输部不断完善新增运力宏观管控政策。经过多年的政策优化迭代，2018年发布的《关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》（交通运输部公告2018年第67号），首次将原油船、成品油船、液化气船一并纳入，统一管控。同时指出将根据沿海省际散装液体危险货物船舶运输相关市场供求状况，按照“总量调控、择优选择”的总体方针，有序新增沿海省际散装液体危险货物船舶运输经营主体和船舶运力。
2、社会环境
工信部等七部门此前联合印发的《石化化工行业稳增长工作方案（2025—2026年）》再次明确，10亿吨炼油产能红线不可逾越，未来必须严控新增产能，严格执行“减量置换”。目前，国内原油一次加工能力总计达每年97245万吨，较2024年上涨2.78%，扩能潮临近终点。
三、危化品航运行业产业链
危化品航运产业链涵盖生产、运输、分销全环节。上游包括危化品生产商、包装材料供应商及仓储设施运营方，需符合安全标准并提供合规包装证明。中游为核心运输环节，涉及海运、铁路、公路、管道等运输方式，需配备防泄漏、防火设备及专业船员。下游为分销商与终端用户，需完成货权交接及环保处理。
四、危化品航运行业发展现状
1、我国危化品物流市场规模
近年来，随着我国以炼化一体化建设开启石化产业提质升级，国内千万吨级大型炼厂数量不断增加，石油炼化能力快速提升。受益于石化产业的快速发展，我国危化品物流运输市场呈稳步增长态势，2020年我国危化品物流市场规模超过2万亿元，2024年规模达到2.7万亿元，2020-2024年CAGR约为7.13%。
2、我国国内沿海化学品船数量
国内化学品船多年以来数量增长较为缓慢，从2011年7月的调控开始，行业船舶总数的增长始终维持在一个较低的水平，2013年国内沿海化学船数量279艘，到2024年也仅增长到291艘，整体增长较为缓慢。
3、我国国内沿海化学品船总载重吨
行业船舶的总载重能力在19年之后实现较为明显的提升。随着我国炼化能力持续提升，化学品运输需求持续增长。而“总量调控，择优选择”的大方针下，船舶数量提升空间液体有限，导致船舶更新换代时船东普遍倾向于购置更大型的船舶，因此行业的船舶大型化趋势较为明显。据统计2024年我国国内沿海化学品船总载重吨达到了160万吨。
相关报告：华经产业研究院发布的《2026-2032年中国危化品航运行业发展动态监测及投资机会洞察报告》
五、危化品航运行业竞争格局
1、行业竞争格局
近年来，我国有关监管部门为平衡本行业市场供需态势，实施严格的运力管控，促使行业每年新增运力规模有限，市场竞争相对健康、有序。在此背景下，行业企业发展壮大速度受限，目前中小企业数量较多，尚未出现具备绝对规模优势的龙头企业；与此同时，由于危化品水上运输行业供需趋于平衡，加之各企业侧重航线、船舶吨位、运输品类各有差异，竞争格局相对分散。
2、重点企业介绍
兴通海运股份有限公司主要从事全球散装液体危险货物的水上运输业务，包括液体化学品、成品油、液化石油气的水上运输。公司致力于成为国际一流、国内领先的化工供应链综合服务商，紧紧围绕“1+2+1”发展战略，深耕主营业务，持续提质降本增效，顺应航运业“绿色、低碳、智能”的发展趋势，在夯实国内化学品运输龙头地位的同时，“走出去”参与国际化学品运输。
六、危化品航运行业发展趋势
1、“政策+市场”双重驱动，行业集中度逐步提升
目前国内采取运力宏观调控政策，该项政策通过提高资质准入门槛、保证市场有序竞争的方式，充分体现了该项政策对沿海散装液体化工品运输企业做大做强、长期经营以及货源保障能力等方面的支持和鼓励，使沿海散装液体化工品运输行业能够集中精力提升综合竞争力，头部企业能够不断扩大规模，加速推动行业集中化发展。在打造行业龙头的政策主基调下，随着行业规范化程度加深，规模较小的船东公司面临合规成本提高而加速退出。
2、石化产业基地迎来投产期，大型船舶更具长期竞争优势
为满足沿海省际运输的迫切需求，交通运输部新增单船数量增多，原有市场缺少大型船舶的影响开始显现。对于大型石油化工企业而言，大型船舶能够降低库存压力，控制运输成本，提升货物物流效率，提高港口吞吐量。在我国炼化产业持续推进整体规模化、基地化的进程中，大型船舶具有良好的发展前景，市场潜力大，相较于中小船型更具有长期竞争优势。
3、航运产业向智能化发展
智能航运是传统航运要素与现代信息、通信、传感和人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态。智能航运能够有效解决当前液货危险品航运业面临的人为因素安全隐患、待泊效能较低等问题，显著促进行业安全发展与运营效率提升。智能航运是我国推进交通强国、海洋强国、航运强国建设的重点领域，也是构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系的重要内容。
华经产业研究院对中国危化品航运行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2026-2032年中国危化品航运行业发展动态监测及投资机会洞察报告》。
