一、2020年上半年充电桩建设现状
近年来，中国充电基础设施规划建设积极推进，据统计，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩55.8万个，数量位居全球首位。
2015-2020年上半年我国公共充电桩保有量
资料来源：华经产业研究院整理
2020年上半年，受疫情影响，我国新能源汽车及相关产业的总体成绩不是太好，充电桩的新建数量虽在增加，但依然面临着服务质量不高、桩体布局不合理、商业模式不成熟、行业标准欠缺等种种问题。
虽然2020年一季度受疫情影响，我国充电桩建设几乎停滞，但是3月份一来，“新基建”国家战略正式部署，新能源汽车充电桩迎来历史性窗口机遇。新冠肺炎疫情给行业带来的影响逐渐缓解，充电桩新增投建数量在快速回升。
当前公共充电基础设施运营商集中度较高，截至2020年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的，共有特来电、星星充电、国家电网、云快充等8家，占总量约88.8%。
截止2020年上半年主要运营商充电桩数量（台）
资料来源：华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国充电桩行业发展潜力分析及投资方向研究报告》
二、新能源汽车发展将保持长期向好态势
下游需求方面，充电桩的发展与新能源汽车息息相关。2020年上半年，受全球宏观经济低迷影响和新冠肺炎疫情冲击，新能源汽车产销量被迫下降，充电基础设施同步呈现低速缓增的状态。中汽协统计数据显示，2020年上半年我国新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。
2015-2020年上半年我国新能源汽车产销量
资料来源：中汽协，华经产业研究院整理
分月度来看，2020年2月受疫情影响较大，新能源汽车销量遇冷，仅为1.6万辆，但是随着疫情缓解，3月以来新能源汽车销量快速恢复，2020年6月销量达10.4万辆。
2020年1-6月我国新能源汽车月度销量
资料来源：中汽协，华经产业研究院整理
受到全球经济变化、疫情等影响，补贴继续下降至完全退出，在未来1-3年内，新能源汽车市场仍将持续低迷一段时间。但从中长期来看，2020年6月15日，工业和信息化部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部令第53号)，新能源汽车发展总体将保持长期向好态势。
政策方面，国家能源局正会同相关部门，加强《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的督促实施，积极支持充电商业模式创新，推动充电服务平台整合发展；鼓励开展V2G（车网互动）等新技术应用，依托“互联网+”智慧能源提升充电智能化水平；加快解决居民小区有序充电、老旧小区充电设施建设难、充电设施安全隐患等热点问题，切实提升充电保障能力。这也表示充电桩市场仍有广阔的发展前景。
三、私人充电桩配建率将逐步提升
截止到2019年底，全国公共充电桩建设超额完成了规划目标，但个人充电桩的建设则远远没有达到规划目标的要求。随着新能源乘用车越来越多的步入家庭，私人充电桩需求显著上升。由于灵活机动、可随插随用，私桩的优势十分突出。预计私人充电桩将在2020年大幅增长：公共充电桩新增预计15.6万台，私人充电桩则为37.3万台，公共充电桩保有量在2020年将达到66.7万台，私人充电桩数量则达到107.6万台。
2020年公共和私人充电桩新增及保有量（万台）
资料来源：公开资料整理
华经产业研究院对中国充电桩行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国充电桩行业市场运营现状及行业发展趋势报告》。
