一、汽车检测行业概述
我国汽车检测经历了从无到有，从小到大，从简到繁，从引进技术、设备到自主研制开发推广应用，目前我国的汽车检测已基本形成了制度化，检测站根据汽车运输管理部门制定的管理制度对车辆进行车辆登录和性能检测。
汽车检测的项目主要分为安全性检测、可靠性检测、动力性检测、经济性检测以及环保性检测，动力性检测项目在2020年的年检新规中已取消。
汽车检测的项目分类
资料来源：公开资料整理
二、汽车检测行业现状
从全球角度来看，2019年，美国每千人汽车保有量达到837辆，排在首位；而中国每千人汽车保有量仅有173辆，与众多国家有较大差距，由此看来，未来中国汽车保有量具有较大的提升空间。
2019年全球主要国家每千人汽车保有量情况
资料来源：中国汽车流通协会，华经产业研究院整理
近年来，随着经济的不断发展，人们购车能力及意愿显著提升，机动车以及汽车保有量保持稳步增长。根据公安部数据显示，2019年我国机动车保有量达到3.48亿辆，同比增长6.42%，截止2020年上半年，全国机动车保有量达3.6亿辆。随着我国机动车及汽车保有量的增长，带动我国机动车检测需求逐步提升。
2015-2020年H1中国机动车保有量统计情况
资料来源：公安部，华经产业研究院整理
目前我国已逐步形成了较为完整的机动车检测体系，我国汽车检测市场规模不断扩大。据统计，中国汽车检测市场规模从2015年的218亿元增长至2019年的339亿元，预计到2020年全国汽车检测市场规模将达到371亿元左右。
2015-2020年中国汽车检测市场规模统计及预测
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车检测行业发展趋势预测及投资规划研究报告》
三、汽车检测龙头企业分析
德凯具有政府背书，历经多年成长为全球机动车检测行业龙头。DEKRA（德凯）成立于1926年，总部位于德国斯图加特，是德国政府认可的汽车安全鉴定检测权威机构，也是全球汽车检测站龙头。德凯集团在全球设立了共计180个分支机构，遍及全球50个国家和地区。德凯的车辆检测收入达到10.65亿欧元，每年车辆检验达到约2600万次。在德国，德凯每年车辆检验超过1100万次，市占率超过34%。
德凯集团主要业务包括车辆检测、理赔与专家评估、产品测试、工业检测、咨询、审核、培训及临时雇佣等，在2019年德凯集团各业务收入占比中，车辆检测收入占比最大，在营业收入中占31%的比重。
2019年德凯集团各业务收入占比情况分布
资料来源：德凯集团年报，华经产业研究院整理
业务收入方面，据年报披露的数据显示，2015-2019年凯集团汽车检测业务收入保持稳定增长，2019年德凯集团汽车检测业务收入达到10.65亿欧元，同比增长7.14%。
2015-2019年德凯集团汽车检测业务收入及增速
资料来源：德凯集团年报，华经产业研究院整理
四、汽车检测行业发展趋势
综合监管力度、方向及市场需求等多方因素，未来汽车检测行业将呈现“四化”趋势——智能化、联网化、整合化、汽车市场联动化。
（1）智能化
对比发达国家，我国汽车检测行业正处于智能化与物网化初期，汽车检测设备的高端化以及智能化是汽车检测设备的重要发展趋势。
（2）物网化
目前大部分省级行政区及部分发达城市已在使用或建设全省安检联网监管系统，汽车检测设备及系统供应商加大在联网监管解决方案的布局，设计研发解决方案，实现公安、环保、交通等行管部门对辖区机动车检测业务的监督管理，优化检测机构业务流程效率；汽车检测服务商则经历从单机运作到站内联网到联网监管汽车数据的发展阶段。
（3）整合化
汽车检测行业相较其他行业市场容量小。目前市场占有率较大的企业包括安车检测、南华仪器、石家庄华燕检测等，在这种情况下，小企业可能存在因技术升级、研发实力较弱等原因逐步退出市场的情形，长远来看很可能出现整合的趋势，行业集中度会越来越高。
技术标准升级快，检测设备及系统生产壁垒高。回溯国家检测标准，每两年在用车检测就会升级，具有研发能力的企业更具备实力应对市场标准变化。
检测系统龙头企业进军车检运营端。连锁经营是国外机动车检测站的常见模式，国内检测站未来的发展趋势也会朝着连锁化经营方向发展，伴随着检测站的市场化，行业竞争加剧，小检测站站主也都有抱团连锁经营的意愿以提升竞争力。
华经产业研究院通过对中国汽车检测行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国汽车检测行业市场运营现状及投资规划研究建议报告》。
