环保与经济价值兼备,动力电池回收行业有望迎来快速增长「图」

一、电池回收市场巨大

随着新能源汽车渗透率不断提高,对动力锂电池的需求也在急速上升,而当动力锂电池寿命衰减至80%以下时,电池的电化学性能将出现明显下滑,难以完全满足汽车正常动力需求, 电池进入常规更换阶段。我国新能源汽车行业从2014年起进入快速发展阶段,2015-2019年间新能源汽车保有量从58万台上升到381万台,充电桩数量从10万座攀升至122万座。按照电池使用寿命5年左右的估算,2015年批次的新能源汽车在2020年前后面临电池更换需求,预计2020年我国将产生25万吨废弃锂离子电池。

2015-2019年新能源汽车与充电桩普及状况

2015-2019年新能源汽车与充电桩普及状况

资料来源:华经产业研究院整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2019-2025年中国电池回收行业市场调研分析及投资战略咨询报告

废旧动力电池中的重金属会对生态环境造成很大的危害,如果对废旧动力电池仅采用填埋、焚烧等普通垃圾处理方式,环境污染不可避免。因此被置换的锂离子电池回收工作至关重要,废旧锂电池中锂、钴、镍等高价值金属回收后能产生较大的资源价值,在提取出有价值的金属和材料之后再将回收的金属和材料应用于电池电芯、模块、系统的生产中,使整个锂电池整个生命周期形成一个闭环状态。目前锂电池回收利用工艺在国外已经较为成熟,我国政府也积极倡导建立动力电池回收体系,出台了一系列相关政策保证锂电池循环再生利用原则落实到位。

动力电池回收相关政策法规

动力电池回收相关政策法规

资料来源:公开信息整理

二、电池回收模式

锂电池回收行业测成本结构较为单一,废旧锂电池的回收成本一般占70%以上,考虑到消费者更换电池属于刚需且电池折价情况,行业的议价能力较高。目前废旧锂离子电池的回收利用通常采用先梯级利用后再生利用的模式,当电池剩余容量在20%至80%之间,一般进行梯级利用,即经过重新的检测分析、筛选之后,用于其他运行工况相对简单,对电池性能要求较低的领域。比如用作主要起备电作用的通信基站电池,保证在停电期间基站的持续稳定运行,或者用在低速电动车、电动摩托车等对电池性能要求相对较低的场景以及电网储能等。但是拆卸的电池包直接梯级利用,存在电压等级不匹配、电池管理系统不兼容、内部电池一致性差、存在安全隐患等问题。因此一般在拆解之后还要进行性能评估以及重组检测。

2018年中国动力锂电池回收处理企业生产成本

2018年中国动力锂电池回收处理企业生产成本

资料来源:公开信息整理

而电池容量低于20%时,则对其拆解以进行材料的回收。拆解过程中往往可以获取镍、钴、锂、锰等重金属,贵重金属价格的上涨及矿产资源的稀缺使得废旧锂离子电池回收的价值凸 显,回收效率高,较直接开采矿石的生产方式更具有成本优势。而目前我国回收方法按提取工艺可分为3大类:火法回收技术,湿法回收技术,生物回收技术,目前国内的拆解再生回收技术主要以湿法为主。但是当前对废旧锂离子电池的资源再生利用主要侧重于三元电池正极材料的回收,对石墨类负极材料、隔膜材料及电解液的回收利用仍显薄弱。

主要电池回收工艺特点

主要电池回收工艺特点

资料来源:公开信息整理

三、行业发展趋势

而电池回收行业面临的关键问题在于回收体系的构建,动力电池回收过程中的参与方包括电池生产商、 整车制造商、消费者、梯级利用商、资源化回收商等多个利益主体,如何确保回收效率以及回收覆盖面是构建回收体系的关键。面对巨大的市场潜力和环境保护需求,锂电池产业链的各相关主体都积极布局动力电池回收利用领域。目前各大电池制造商都在积极布局梯级利用市场,车企在相关领域布局较少。目前的回收模式主要是消费者将报废电池交回附近的电动汽车销售服务网点,电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业,由其进行专业化回收处理,电池生产商继续利用回收的金属材料,降低电池生产成本。或者由第三方回收机构同车企合作提取有价金属材料后,再销售给动力电池生产商。

我国废旧动力电池的主要来源

我国废旧动力电池的主要来源

资料来源:公开信息整理

四、回收行业面临的问题

由于我国动力电池回收行业产业化相对起步较晚,目前我国动力电池的回收率依然不高,据统计2018年我国废旧动力电池回收量仅为1.35万吨,实际回收率仅为22.9%,预计2025年锂电池回收规模将超过40万吨。造成目前电池回收量偏低的主要原因在于一方面下游回收企业较少,仅2019年我国新能源汽车相关企业新注册量已达4.7万家,但目前动力电池回收相关的企业总数量却只有208家;另一方面行业内部由于早先缺乏规范导致大量动力电池流入“小作坊”式回收公司后被非法拆解或者流入其他应用市场。正规回收企业主动性与灵活性,与小作坊难以抗衡。此外,正规企业由于设备、无害化处理成本高,电池拆解工艺复杂,与小作坊相比,也毫无竞价优势。随着回收体系的完善以及回收行业市场规范陆续出台,动力电池正在实现有效回收。特别是近来换电模式的兴起使得车企以及电池厂商能够有效控制电池的流向,从而推动电池回收率进一步得到提高。

2018-2023年动力电池报废量与梯次电池利用预测

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资料来源:公开信息整理

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本文采编:CY1251

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