一、全地形车行业概况
1、分类
全地形车是一种用于非高速公路行驶的，具有四个或以上低压轮胎，且可在非正常道路上行驶的车辆。由于全地形车的非凡性能，根据用途可划分为娱乐全地形车、雪地车、农夫车以及军用全地形车。
全地形车按用途分类
资料来源：华经产业研究院整理
按结构分为四轮全地形车（ATV）、多功能全地形车（UV或UTV）和娱乐场地车（Go-kart）。
全地形车按结构分类
资料来源：公开资料整理
2、消费群体
全地形车的消费群体包括个人客户、商业客户以及政府客户三大类。与家用轿车等一些比较常见的车型相比，全地形车的特点和属性更加明显，适用的范围和人群也具有特定性。
全地形车行业消费群体
资料来源：华经产业研究院整理
二、全球全地形车行业需求分布情况
全地形车作为以休闲娱乐及日常实用为主要目的的动力运动装备，其发展主要依赖于消费者休闲时间的增多和户外工作方式、生活方式升级带来的机遇，因此，北美、欧洲等发达经济体长期以来一直是全地形车的主要消费市场，从区域上看，北美、欧洲分别占比约73%和16%，日本占比7%，终端用户为娱乐玩家。
全球全地形车市场需求分布情况
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国全地形车行业市场供需格局及行业前景展望报告》
三、中国全地形车行业现状分析
由于具有突出的优势和特点，让全地形车受到了越来越多消费者的喜爱。数据显示，我国全地形车产量持续稳步增长，2019年达20.51万辆，同比增长7%。预计在2021年将达到22.64万辆。
2015-2021年中国全地形车产量及预测情况
资料来源：公开资料整理
中国全地形车行业长期以来出口导向型特征明显，我国90%以上的全地形车都出口到国外。近年来我国全地形车出口数量整体呈增长态势，2020年全地形车出口数量达26.99万辆。春风动力、涛涛集团、润通动力、林海股份此四家全地形车生产厂家出口量占全国出口量的95.69%，出口额占全国出口额的97.05%。
2014-2020年中国全地形车出口数量及增长情况
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
四、新媒体环境下全地形车营销策略
在新媒体的环境之下，如何进行全地形车的营销，如何能够为全地形车吸引到更多的受众群体，已经成为了全地形车生产企业关注的核心要点之一。但从目前的现状上来看，全地形车在营销的过程当中，还过度依赖于传统的影响模式，对于线上营销、新媒体营销等的应用还严重不足。
新媒体环境下的全地形车营销策略
资料来源：华经产业研究院整理
五、全地形车行业发展趋势
全地形车电动化趋势初现。在全球推崇碳中和、电动化为趋势的大背景下，全地形车采用混合动力、纯电动等新能源技术有望成为未来发展新趋势。全地形车由于主要行驶于沙地、雪地、林地等极端环境，因此发动机启停及变速工况较为复杂，对发动机中低转速区扭矩要求较高。当前市面上以燃油发动机全地形车为主流，但传统的燃油发动机难以兼顾动力性和经济性，而扭矩性能偏弱的全地形车则可能因瞬时出力不足而难以适应极端，多变的道路状况，且难以满足油耗指标、污染物排放等要求。19年Segway发布三款混合动力全地形车，分别搭载PHP和ERHP混合动力平台，成为混动技术应用于全地形车的先行者。
华经产业研究院对中国全地形车行业的发展现状、产业链发展格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向提供了专业的指导和建议。更多详细内容，请关注华经产业研究院研究出版的《2021-2026年中国全地形车行业发展监测及投资战略规划研究报告》。
