2022年中国铁路道岔行业现状及前景分析,“十纵十横”交通网路建设带动需求「图」

一、道岔综述

道岔是引导车辆由一条线路,转向另一条线路的过渡设备,是保障铁路稳定、安全运行的基础设备。道岔是轨道线路的重要组成部分。道岔构造复杂,也是线路的薄弱环节之一,其制造难度高于普通铁轨:1)道岔区轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道;2)机车车辆在通过道岔时,轮轨间的作用力比普通线路高很多。道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。

道岔分类情况

道岔分类情况

资料来源:公开资料整理

二、轨道交通行业相关政策梳理

轨道交通作为基建的重要组成,近年来国家推出多项政策推动行业发展。中国城市轨道交通协会根据十四五规划,提出科学谋划,发展市域快轨、推进多网融合、持续推进智慧城轨建设、保障城轨交通财务可持续发展四大发展要点。据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,在设施网络方面,2025年铁路营业里程达16.5万公里,平均每年新增3800公里,其中高速铁路营业里程达5万公里,平均每年新增2400公里;城市轨道交通运营里程达10000公里,平均每年新增680公里。

近年来中国轨道交通行业相关政策梳理

近年来中国轨道交通行业相关政策梳理

资料来源:公开资料整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2023-2028年中国道岔行业发展监测及市场发展潜力预测报告

三、道岔产业链

从道岔产业链来看,上游原材料主要是钢铁以及一些零部件配套设施,产业链下游广泛应用于高速铁路、普通铁路、城轨、地铁等轨道交通领域。

道岔产业链

道岔产业链

资料来源:公开资料整理

钢铁行业作为我国国民经济发展的支柱产业,涉及面广,产业关联度高,向上可以延伸至铁矿石、焦炭、有色金属等行业,向下可以延伸至房地产、汽车、船舶、家电、机械、铁路等行业。近年来,钢铁行业产量基本保持稳定。据资料显示,2022年我国生铁产量为86383万吨,同比2021年下降0.8%;粗钢产量为101300万吨,同比2021年下降2.1%;钢材产量为134034万吨,同比2020年增长0.27%。

2018-2022年中国钢铁行业主要产品产量情况

2018-2022年中国钢铁行业主要产品产量情况

资料来源:国家统计局,华经产业研究院整理

四、道岔行业现状分析

从国内铁路运行现状来看,据交通运输部数据,2022年我国铁路营运里程达15.5万公里,投产新线为4100公里,投产新线相较2019及2022年大幅下降,根据已制定的《中长期铁路网规划》,2023-2025年年均投产新线为6000公里,预计2025年中国铁路营运里程达到17.30万公里。

2018-2025年中国铁路投产新线及营运总里程情况

2018-2025年中国铁路投产新线及营运总里程情况

资料来源:交通部,华经产业研究院整理

铁路道岔配置密度方面,根据交通运输部相关数据显示,2021年我国铁路道岔配置密度约为1.56组/公里,预计未来几年道岔配置密度逐年增长,2025年达到1.68组/公里。

2018-2025年中国铁路道岔配置密度情况走势

2018-2025年中国铁路道岔配置密度情况走势

资料来源:交通部,华经产业研究院整理

道岔总铺设量及新增需求方面,根据数据显示,2021年中国铁路道岔铺设总量达到23.47万株,新增道岔需求为1.36万组,2022年由于投产新线大幅下降,道岔新增需求下滑至1.18万组。

2018-2025年中国铁路道岔总铺设量及新增需求情况

2018-2025年中国铁路道岔总铺设量及新增需求情况

资料来源:交通部,华经产业研究院整理

五、道岔行业竞争格局

从铁路道岔行业竞争格局来看,行业集中度高,目前中铁工业是是我国最早、全球最大的道岔制造企业。根据公司公告,国内市场中,2021年公司在高速道岔(250公里/小时以上)、重载道岔市场占有率均超过50%,在普速道岔市场占有率超过45%,在城轨交通道岔市场占有率超过70%,市占率领先竞争对手。

2021年中铁工业道岔业务细分领域市占率情况

2021年中铁工业道岔业务细分领域市占率情况

资料来源:公司公告,华经产业研究院整理

中铁工业研制的普速道岔、高速道岔和重载道岔先后为京沪铁路、哈大客专、京石客专、兰渝铁路等客专项目和高铁项目提供了高质量、高技术含量的道岔产品,参与了我国历次铁路大提速,是中国道岔技术创新的“领跑者”。

从公司经营情况来看,2021年中铁工业道岔业务营收为43.9亿元,同比下降6.40%,近年来中铁工业道岔业务营收保持在42亿元以上。新增订单方面,据公司公告,2022年中铁工业新签订单达69.8亿元,随着铁路里程增长,公司作为道岔龙头,将充分受益下游需求增长,新签订单有望维持高位。

2018-2022年中铁工业道岔业务新签订单金额及增速

2018-2022年中铁工业道岔业务新签订单金额及增速

资料来源:公司公告,华经产业研究院整理

六、道岔行业未来发展趋势

随着“十四五”规划提出完善“十纵十横”综合运输大通道,我国铁路建设持续推进。据交通运输部数据,2022年我国铁路固定资产投资额为7109亿元,同比降低5.1%,系疫情影响基建开工放缓。根据已制定的《中长期铁路网规划》,至2025年铁路网规模达到17.3万公里左右,考虑到疫情扰动减弱,预计未来我国铁路固定资产投资或将维持高位,随着进一步完善“十纵十横”交通网路,铁路道岔需求量会持续增加。

2012-2022年中国铁路完成固定资产投资额情况统计

2012-2022年中国铁路完成固定资产投资额情况统计

资料来源:交通部,华经产业研究院整理

华经产业研究院通过对中国道岔行业海量数据的搜集、整理、加工,全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析,并根据行业发展轨迹及影响因素,对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向,把握市场机会,做出正确投资决策。更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国道岔行业发展监测及市场发展潜力预测报告》。

本文采编:CY1260

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