“长城汽车海外市场连年增长的背后，是长城汽车长期精细化运作深耕、不断加大投入带来的结果。近些年到了‘收获期’，风光的背后都是长期努力的结果，没有轻而易举的成功。”长城汽车副总裁史青科表示。
今年一季度，长城汽车海外销量9.28万辆，3月份销量3.58万辆。在2024北京车展上，长城汽车对外宣布，预计到2030年，其在海外市场的单年销量将超过百万辆，其中高端车型销量占比将超过1/3。
接下来，长城汽车研、产、供、销、服将全面出海。据史青科透露：“长城汽车目前已进入德国、英国、瑞典、爱尔兰、以色列等市场，计划2024年登陆西班牙、意大利、瑞士、奥地利等15个国家市场，计划在2025年覆盖大部分欧洲市场。”
坦克、哈弗品牌加速“出海”
截至目前，长城汽车旗下五大品牌已全部实现“出海”。在2024北京车展上，哈弗、坦克、欧拉等品牌再次对外释放了加速全球布局的信号。
今年下半年，坦克品牌将在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。在此之前，坦克300已在南非、墨西哥上市，坦克500在印尼、欧亚上市。当前，坦克品牌全球销量已突破40万辆，产品也完成了从20万~70万不同价位区间的布局，包括坦克300，坦克500、坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及坦克700 Hi4-T车型。
其中，坦克700 Hi4-T不仅是坦克品牌高端化向上的全新旗舰车型，更承担着拓展全球化高端市场的重任。作为一款大排量电混车型，坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT动力系统，采用非承载式车身搭配笼式结构，以及铅酸12V和P2电机双备份启动策略等技术，纯电模式行驶90公里，WLTC综合油耗为每百公里2.97L，并利用NVH工程设计等保证了车辆的性能与舒适兼具。
哈弗品牌则宣布，未来将以全新的品牌面貌加速全球化进程，投放更多的海外产品。截至目前，哈弗海外销量累计突破72万，H系列、哈弗大狗在内的十余款产品已实现出口。
在哈弗加速出海的大背景下，H系双车——新一代哈弗H6、新一代哈弗H9亮相本届北京车展。其中，新一代哈弗H6采用了1.5T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合，搭载咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0和咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot。
呼吁中国汽车品牌要团结协作
“只有先扎根才能有收获。长城汽车的扎根就是加大投资、研发、生产、营销，我们内部叫‘布局大于短期经济利益’，就是市场的布局要大于短期的经济利益。基于此，多年来我们针对海外市场提出产能本地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化，加速海外市场布局。”史青科说。
目前，长城汽车已在俄罗斯、泰国和马来西亚等国家建有生产基地。今年1月，第一辆本地化生产的欧拉好猫在长城汽车泰国罗勇工厂下线，这也是长城在海外本地生产的第一款纯电车型。在此之前，欧拉好猫已进入德国、英国、瑞典等多个国家和地区，在全球范围内的累计销量已突破22万辆。
接下来，欧拉好猫将全面布局海外市场，陆续进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、欧亚、东盟等区域。为了紧随欧拉品牌的全球化进程，2024款欧拉好猫>木兰版上市。其中，2024款欧拉好猫推出401km和501km两个续航版本，售价10.58万~13.58万元；2024款欧拉好猫GT木兰版推出两款车型，售价分别为11.98万元和12.98万元。
据史青科介绍，长城汽车正在多个国家和地区快速布局新能源全产业链。比如，在拉美启动巴西工厂的本地化生产，加速“生态出海”步伐；在墨西哥市场打造跨界渠道，助力新能源品牌塑造。
“未来长城汽车将以全品类、全动力、全档次的出海政策精耕海外市场，进一步满足差异化的市场需求。”史青科也呼吁，中国汽车品牌在国际化市场中，要团结协作，共同打造好中国汽车的名片，不断改变和提升外国人对中国汽车的形象和用户认知，因为唯有打好了中国品牌这个名片，所有人才都能分羹。
