2019年6月12日，重庆直达香港高铁的车票正式开售。根据中国铁路总公司最新发布的列车运行图，7月11日，重庆西站将开行直达香港西九龙站的高铁列车，至此联通香港的内地高铁车站将增至58个。
6月12日上午11点，重庆直达香港高铁的首日车票开售。重庆直达香港的这趟G319/320次高铁经由渝贵快速铁路、贵广客专和广深港高铁运行，沿途经停遵义、贵阳东、桂林西、肇庆东、广州南和深圳北站。
该高铁从重庆西站的出发时间为上午8点20分，到达香港西九龙站时间为15点57分，车程为7小时37分钟。回程高铁于14点53分从香港西九龙站出发，22点25分到达重庆西站，车程为7小时33分钟。目前，二等座票价为660元，一等座票价1056元，商务座1979元。
重庆市的交通运输网在最近的这几年当中也呈现出一个蓬勃发展的状态，从整体上来说重庆地铁的线路总长基本上已经趋于成熟，这在很大程度上推动了整个重庆市经济文化的发展，尤其是对于整个重庆市交通饱和状态的改善都起到了极大的作用。
2018年重庆两会上，市政协联络委提出《关于推进大都市区一体化综合交通建设的建议》集体提案，指出当前重庆大都市区交通基础设施建设不完善、欠科学的问题。
提案建议，要加快完善一体化综合交通规划编制，进一步完善都市区内铁路、公路、城市道路、轨道交通、水运、航空等客货运输融合发展的规划体系，增强各种交通方式之间的有机衔接，尽快形成快慢结合、层次分明、功能完善的一体化交通网络，着力增强大都市区一体化互联互通发展的承载能力，实现从“瓶颈制约”向“初步适应”的重大跨越。
同时，加快推进道路一体化建设、铁路一体化建设、轨道交通一体化建设、机场一体化建设、水运一体化发展、公交一体化发展。
目前，重庆已形成“一枢纽十干线”铁路网络，加速融入全国高铁网络；加快构建“三环十二射多联线”高速公路网络，“4小时重庆、8小时周边”基本实现；基本建成“一干两支”航道体系，果园港等一批现代化港口有力支撑长江经济带建设；“一大四小”机场格局加速形成，国家级区域航空枢纽全面形成。
2018年重庆市铁路营运里程2371公里。轨道交通营运里程313公里，日均客运量235万人次。
2011-2018年重庆市铁路营运里程
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2011-2018年重庆市轨道交通营运里程
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
重庆直达香港高铁开通也将给香港旅游业带来发展机遇，开通了西部城市通往香港的直通车，以前重庆市民到香港旅游，一般会选择飞机前往，因为时间短，而且不用中转，但票价并不便宜。现在直达高铁开通后，市民去香港旅游的交通方式选择更多了。
2018年访港旅客达6514.75万人次，同比增长11.4%，当中内地访港旅客达5103.82万人次，同比增长14.8%。
2016-2018年赴香港旅游人数
资料来源：公开资料整理
赴港旅游人数中，东部沿海城市的居民占比更大，除了经济发展水平影响，另外一个重要影响因素则是交通原因，随着重庆直达香港的高铁开通，预计西部地区赴香港旅游的人数将快速增长。
