武汉解封，全球疫情告急！
4月8日，武汉将正式解除离汉离鄂通道管控。这一天，距离1月23日关闭火车站、机场等离汉通道，过去了整整76天。终于等到这一刻！将于8日0时分三路前往高速路口、湖北高速指挥中心、火车站等，直播武汉“解封”，跟着主播的镜头看期待已久的这一刻。那个熟悉的武汉，正在回来！期待九省通衢、车水马龙的你。
武汉市75个离汉通道管控卡点统一撤除；武昌站、武汉站、汉口站等火车站重新开启进站通道，汉口火车站的第一趟驶出列车即将启程，武汉火车站武汉至南宁G431次列车今日重新“上岗”；武汉天河机场第一架出港航班飞往三亚，来自重庆的进港航班抵达武汉。共同见证“重启”时刻！
世卫组织发布最新疫情报告，截至欧洲中部时间7日02时（北京时间7日08时），全球累计确诊新冠肺炎1214973例，累计死亡67841例。中国以外确诊病例超过113万例。
全球经济难以避免出现衰退迹象
当前，中国国内疫情已经基本被控制，境外输入也在可控范围之内，境外输入的压力与当时春运期武汉往外输出也不可同日而语。对境外输入人员的检测和追踪的工作量和难度都远小于春运期间武汉外迁的情形。因此，李迅雷判断，中国不会出现第二波疫情，在疫情防控分区分级措施下促进复工，不会带来疫情的明显反复。
基于模型预测，美欧疫情有望在四月末得到控制，但消灭很难。在乐观的假设下，预计美国4月底累计病例将达到42万左右，5月底达到47万左右；全球（只计算了已经爆发的疫情国）累计病例数4月底将达到155万左右，5月底达到166万左右。
接下来全球粮食危机？这是大国博弈最后的筹码！
只有粮食危机，才是致命的危机。
今年特别倒霉，危机频繁爆发，地缘政治危机、流行病危机、流动性危机、金融危机、经济危机等等相继出现。
近两年极端气候频现，洪灾、旱灾、火灾等灾害不断，亚非地区世纪蝗灾爆发，又遇到新冠疫情全球大扩散。
有的国家确实有点儿“慌”，伊拉克告急，需求进口百万吨小麦，印尼和菲律宾着急，粮食储备顶多维持三个月。
粮食大国也火上浇油，先是世界第二大粮食出口国俄罗斯宣布谷物出口暂停10天，又限制谷物出口总量。
紧接着，世界第三大稻米出口国越南宣布，暂停大米及大米产品出口；全球重要小麦出口国哈萨克斯坦也宣布禁止出口小麦、土豆等11种农产品。
全球12个国家限制粮食出口！
世贸组织、联合国粮农组织和世卫组织三大机构也发出警告，新冠肺炎疫情可能会导致全球出现新一轮粮食危机，最危险的是今年4月到5月份，呼吁减少医疗物质和粮食出口限制。
一时间，金融市场沸腾，主要粮食期货价格全线飙升，牛肉、鸡蛋等食品价格也上涨。A股市场，农业板块连续走强，相关个股连续涨停。
粮食消费非常刚性，一个人的饭量并不会随着产量变化，因此产量增多的同时，消费并没有增多。
从2015年以来，谷物产量就一直超过需求规模，导致全球谷物库存规模持续攀升。目前，全球累计谷物库存高达8.17亿吨，创20多年来新高。
再看具体粮食品种，大麦、小麦、玉米和大米，所有主要粮食作物的年产量，都一直大于总消费量，粮食供应全面剩余。
剩余最多的是小麦，高达62%，剩余最少的是大麦，也接近30%。这意味着，即便全球不再生产粮食，也够坚持五六个月。
联合国粮食署，扮演的是什么角色？敲钟者！
每年都敲钟，基调只有一个，警惕粮食危机。
毕竟，人类不太长记性，种田哪有打工工资高，农业哪有工业、高科技行业的附加值高。联合国生怕大家被利益诱惑，总得提醒大家，万不可放松警惕，警钟长鸣！
我国粮食产量什么样子呢？也是常年过剩！
2019年我国稻谷产量2.096亿吨，但是我们的消费只有1.94亿吨，算上饲料和工业用粮，还会结余1430万吨。
从2006年到2019年，我国小麦的自给率均值为105.88%；大米其实也是一样，2014年以后的自給率均在100%以上。
2019年，全国小麦、玉米、大米三大主粮库存结余2.8亿多吨，这意味着库存可以满足1年以上的消费需求。
这就很明显了，无论从全球范围看，还是单从我国看，粮食产量绝对大于消费量，所以不用担心粮食危机。
商务部也明确告诉大家：粮食库存充裕，无需囤积粮食。
粮食安全是大国博弈最后的筹码！
都啥年代了，总量上看，生产永远不可能短缺。
所有的短缺，都只是结构性短缺。
什么意思呢？在很短一段时间内，某个地区，某种物品有可能会出现“短缺”。
但是，这种现象，不可能持续多长时间，范围也不会扩大。
所以，金融市场上，炒粮食上涨的逻辑，根本不是长久逻辑，奉劝各位，爽一把赶紧撤。
由于我国始终把粮食安全作为国家战略来抓，通过保护价收购、发放各种补贴等形式，鼓励粮食生产，近5年每年粮食总产均在6.5亿吨以上，从我国目前的粮食储备情况看，稻谷和小麦的总存储量在1.7亿吨左右，其中稻谷在1亿吨左右，小麦在7000万吨左右，储备比较充足。
2014-2019年我国粮食产量走势图
全国粮食总产量65789万吨，比上年下降0.6%，仍是历史高产年，连续4年保持在65000万吨以上。其中，夏粮产量13878万吨，早稻产量2859万吨，秋粮产量49052万吨。棉花产量610万吨，比上年增长7.8%。种植结构进一步优化，优质稻谷播种面积扩大，玉米播种面积继续调减，大豆种植面积增加，棉花、糖料、中草药材作物种植面积增加。
短缺不会造成粮价上涨，在当今社会，能造成粮价长期上涨的只有一个因素，那就是货币供给过多。
2018年我国粮食产量结构
做过期货的人感触会很深，价格上涨的时候，供给永远短缺；价格下跌的适合，供给永远过剩，这些都是故事而已，根本不是事实。
什么导致结构性短缺呢？分配失衡。
疫情不影响粮食生产，影响的是粮食分配。
实际上，当下所有问题，都是结构性问题，都是分配问题，生产从来不是问题。
当今社会，流动性，这才是问题的关键。跟货币一样，有了流动性，一切才能正常运转。
不可否认，当下疫情影响最大的就是，航运，就会影响物流，也会影响全球粮食再分配。
据世卫组织数据，全球新冠肺炎确诊病例超110万，死亡病例破6万，美国全球第一、西班牙第二、意大利第三。
疫情还没有出现拐点，美国也开始全球撤侨，全球封国封城范围不断扩大。
相应的，美联航、加拿大航空、英国航空、汉莎航空、芬兰航空等等，全球航空公司大面积停飞，空运价格暴涨。
粮食供应链受到威胁，粮食出口国限制出口，这有可能会造成，粮食进口依赖度较高的地区，比如非洲等，会暂时出现粮食短缺，粮食价格上涨。
当然，也没必要过度紧张，这是一个普遍性问题，全球每年都会发生局部粮食短缺。
中国什么情况呢？完全不用担心。
我们只有大豆进口多，对外依存度比较高，主要口粮，小麦、玉米和大米，对外依存度几乎为零。
所以，即便国际贸易中断，也完全不影响我国粮食安全。
既然分配失衡会导致暂时性短缺，就必须分析一下我国的物流情况。
早在3月初，我国的邮政快递复工人员已经达到300万，复工率达到90.2%，日处理快件量1.6亿件以上。
目前，快递行业几乎全部复工，快递员也都可以畅通无阻的进出各个小区了。
另外需要强调的是，在疫情爆发初期，封路封城确实中断了物流，好在后面逐步摸索修正，开辟了紧急通道模式，无接触物流模式等等，后顾无忧。
只要还能收到快递，只要还能看见马路上有车在跑，粮食结构性短缺都不会出现。
