在数字经济快速发展大背景下，金龙客车提前行动，经过十余年深耕，已完成从优质车辆产品到全套智慧解决方案，再到全新营销模式的全面布局。这家成立三十余载的主流客车企业，正在“建设美好出行社区”全新品牌发展蓝图指引下，用数字化赋能，加速向服务型制造企业转型。
“云”上定制
车辆最快10天发货
用户通过手机在线采购客车，查看车型及基本参数，基于3D智能点选进行可视化定制，外观颜色、内饰设计等均可根据个人喜好选择。下单后，用户通过云端可实时查看订单进度，全过程跟踪。目前，基于金龙云创数字工厂，客车用户可享受从定制到售后的“一站式”服务。
近年来，随着汽车行业数字化、电动化转型加速，众多车企意识到数字化营销的重要性，纷纷尝试。金龙客车主动创新，整合优势资源，率先推出了云创数字工厂。
“云创数字工厂是金龙数字化的双创平台，围绕新定位、新模式、新动能、新格局的‘四新’战略，打造‘制造即服务’的用户体验。”该平台涵盖客车制造的整个流程，实行技术、研发、制造、供应链、后市场等全方位的“开发共享”战略，全面提升制造能力。
金龙云创数字工厂通过产品高度的模块化、平台化和标准化管理，首创了客车行业基于3D智能点选的C2M(用户直连制造)可视化定制。用户可自主下单，随心定制客车，实时追踪进程。与此同时，金龙客车还根据配置偏好大数据分析来辅助产品研发，并通过工序整合和产线平衡改善来提高工效，可实现最快10天发货。
“基于云创数字工厂，金龙客车以用户为中心，创新营销模式，打造了立体式、沉浸式购车服务，有利于打破传统业务员营销模式，有效拓宽营销业务边界。”这将促进企业运管管理数字化发展。
方案升级
涵盖全要素全场景
《交通强国建设纲要》明确提出，要大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合。最新发布的《综合运输服务“十四五”发展规划》强调，要打造数字智能的智慧运输服务体系，推动城市交通智能化发展。
作为智慧交通重要组成部分，汽车企业在持续研发智能装备的同时，也纷纷发布智慧交通解决方案。在与公众出行密切相关的客车领域，金龙客车等主流客车企业更是走在前列。
近日，金龙客车发布全新升级的智慧交通解决方案——龙翼Smart GO。“该方案聚焦智能时代，坚持以技术驱动用户出行体验升级，是金龙客车在智慧交通领域的又一重要发展成果。”金龙客车工程研究院院长苏亮介绍，金龙龙翼Smart GO集全要素、全场景、全生态于一身，包括智慧车辆、智慧道路、智慧站台、智慧场站、智慧运营、智慧云控、智慧约车七大模块。
“整套方案通过5G、车联网、大数据等先进技术，不仅能实现人、车、路、场、站等交通全要素的高效连接，而且可通过客运、物流、专用三大领域的智能网联车辆产品，满足用户多元化、个性化出行需求，为用户创建车与生活、车与社区、车与娱乐等全场景的智慧生活。”不仅如此，覆盖智慧出行领域的七大模块还能自由组合，用户可根据投资规模、建设需求等进行定制化部署选择。
“金龙智慧交通解决方案与智慧城市融为一体，以智能汽车为核心，能够感知并向智能交通平台传递路况、事故、出行需求等关键信息，然后通过多方协调为乘客提供最佳出行服务，为运营企业提供最优运营方案。”苏亮介绍，未来，金龙客车仍将坚持以技术创新驱动，持续扩大全新生态朋友圈，为乘客提供更高品质出行体验。
示范应用
智慧车辆多地高效运营
近年来，金龙客车瞄准智能网联化和能源多元化两大技术发展方向，推出自动驾驶巴士、智能网联公交车、氢燃料电池客车等一系列前沿产品，并率先在全国各地推广应用。如今，金龙智慧车辆已遍布全国32个城市、39个商业化运营场景，服务乘客超过14万人次。
金龙客车一直走在智能网联汽车发展前列，与百度合作研发L4级自动驾驶巴士阿波龙，并率先批量示范应用。早在2018年，阿波龙就量产下线，如今已在北京、上海、广东广州及深圳等30多个城市实现商业化运营。2021年8月，金龙客车发布全新一代自动驾驶巴士阿波龙Ⅱ，车辆能更好应对城市开放道路复杂路况，目前已在江苏省苏州市吴中区太湖生态岛投入运营。
金龙客车和百度还联合研发了一款面向开放道路运营的L4级自动驾驶公交车Robobus。这款车型长5.9米，可实现精准靠站、车路协同，能轻松应对公交站点场景、城市道路复杂路况等。2021年4月，Robobus在重庆市永川区首条自动驾驶公交线路投入运营，市民可通过手机App或刷公交卡乘坐。经过7个多月实际运营，金龙自动驾驶公交车表现良好，可很好满足公交日常运营需求。
不仅如此，金龙客车还推出智能网联公交车产品，并在多地投入运营。据介绍，早在2019年，金龙客车就联合多方在福建厦门BRT线路开展5G智能网联车路协同项目，先后投用50多辆智能网联公交车。“这些智能网联公交车可实现精准停靠、超视距防碰撞、红绿灯引导、最优车速控制等，有效提升了运营效率。”
此外，金龙客车还针对不同场景开发了多款无人驾驶园区车型，包括无人驾驶清扫车、无人驾驶物流车、无人驾驶售卖车、无人驾驶安防车等。其中，无人驾驶物流车致力于解决“最后一公里”配送难题，每车可载约250公斤货物，目前已在湖北武汉、北京等地投入运营，实现了无接触配送。
