一、碳陶刹车盘行业概况
碳陶刹车盘是以碳纤维为增强体，碳化硅陶瓷为基体的多相复合材料。其碳纤维骨架比重不到钢的1/4，抗拉强度为钢的7-9倍，陶瓷基体硬度仅次于金刚石，可耐受1650℃高温，解决了传统材料高速、高频制动时的热衰退痛点，使用寿命可达50-100公里。具备零延迟最大刹车力，无需额外刹车辅助系统即可满足线控制动毫秒级响应需求，瞬时制动响应为自动驾驶系统提供精准控制基础。制动材料发展历程从早期石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、少金属摩擦材料、有机摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、碳碳摩擦材料到陶瓷摩擦材料。
二、碳陶刹车盘行业产业链
1、产业链结构图
碳陶刹车盘行业产业链上游原材料供应环节聚焦于关键材料的基础保障，上游主要涉及碳纤维、陶瓷粉末等原材料的提取、采购与初步加工；中游制造加工环节以先进工艺驱动技术创新与降本，包括预制体制备、陶瓷化处理（化学气相渗透CVI、液态聚合物渗透LPI或其它组合技术）等关键流程；下游终端应用覆盖航空航天、汽车、轨道交通及新兴领域，产业需求多元化增长。
2、全国碳纤维产能区域分布
从上游原材料看，碳纤维始于丙烯腈超高纯度合成，通过原纺-预氧化-碳化精密控制实现纤维高性能化，行业特点为技术、资金密集型、产业链长、工艺技术复杂，正处于成长期向成熟期过渡阶段。据统计，2024年我国碳纤维运行产能约150130吨，全球占比第一达48.6%，产能集中分布在华东地区、东北地区与西北地区。
相关报告：华经产业研究院发布的《2026-2032年中国碳陶刹车盘行业发展动态监测及投资机会洞察报告》
三、碳陶刹车盘行业发展现状
1、中国配套碳陶刹车盘的上市车型价格及款数
2018-2023年，碳陶刹车盘仅局限在每年15款以内超豪华跑车，2024年车型数量迅速攀升至54款，配置车型均价由368万元级别下探至252万元，2025年最新搭载小米SU7 Ultra价位为50万元级。2024年开始碳陶刹车盘配套车型价格下沉及配置数量的增长，预计碳陶刹车盘规模化应用拐点临近。
2、中国30万元以上车型碳陶盘渗透率情况
以小米SU7 Ultra等标杆车型的碳陶刹车盘选装方案具有强示范效应，将驱动主流车企加速跟进配置。从渗透率结构看，新能源车型的碳陶刹车盘搭载率自2022年逐步提升高于燃油车，电动化平台对轻量化与制动效能的更高需求。30万元以上车型碳陶盘渗透率约5%，2025年有望突破10%。
3、中国新能源乘用车碳陶刹车盘市场空间
从我国新能源乘用车碳陶刹车盘市场空间来看，2025年碳陶刹车盘主要搭载于售价50万元以上的新能源车型，渗透率随价格区间提升。高端车型主导渗透，中低端市场尚未启动，新能源商用车贡献有限。预计2026年中国新能源车碳陶刹车盘市场空间为73-115亿元。
4、全球飞机碳陶刹车盘市场规模
当前市场关注点集中于碳陶刹车盘在新能源汽车及高端乘用车领域的渗透前景，但其战略价值与产业化根基，深度锚定于技术门槛高、性能要求严苛的航空制动市场。据统计，2024年全球飞机碳陶刹车盘市场规模为14.5亿美元，预计到2033年全球飞机碳陶刹车盘市场规模将增长至24.0亿美元，2024-2033年复合增长率为5.76%。
四、碳陶刹车盘行业竞争格局
当前碳陶刹车盘面临着国际厂商（如Brembo、Surface Transforms）主导，中国公司加速切入布局产能的形势。国际厂商凭借深厚的技术积淀、完善的专利布局以及先发优势，已建立起强大的品牌影响力、成熟的制造工艺和全球化的供应链网络，并长期为全球高端汽车、高性能跑车和赛车市场供货，形成了较高的技术和市场壁垒。目前我国碳陶刹车盘领先企业主要有天宜新材、金博股份、湖南世鑫新材、深圳勒迈科技、西安鑫垚股份等。
中国碳陶刹车盘厂商营收方面，2020-2024年间的营业总收入复合增长表现平稳偏优，增速前三的天宜新材、楚江新材、金博股份在早期发展阶段营业总收入规模相对较小，后续发展迅猛直接突破规模瓶颈。虽然天宜新材、金博股份因2024年光伏产能严重过剩，上游热场材料业务严重收缩，但整体复合增速位居前列。
五、碳陶刹车盘行业前景展望
碳陶刹车盘作为一种高性能制动产品，凭借其制动距离短、耐高温、耐磨损、安全环保以及轻量化等卓越性能，逐步成为高端新能源汽车的首选配置。碳陶刹车盘卓越的耐磨特性可降低制动过程中颗粒粉尘的产生，符合欧7对非尾气排放物的排放标准，在新能源汽车整个生命周期内展现出突出的低碳特征。未来碳陶刹车盘市场将在新能源汽车和售后改装车市场的推动下保持高速增长，其国产化替代水平和渗透率有望得到进一步提升，随着碳陶刹车盘制备技术的进步和规模化生产，生产成本有望进一步降低，推动碳陶刹车盘向更广泛的价格区间带的车型渗透，实现在新能源汽车领域的大规模应用。
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