一、副车架行业概述
副车架，是非整车完整车架，是悬架、转向、动力总成与车身之间的中间承载支架，将悬架、转向机等部件预先组装成一个模块化总成，再连接到主车身上，能提升底盘整体刚性，改善操控稳定性。
二、中国副车架行业发展背景
副车架是承载式车身底盘核心构件，旨在兼顾车辆的舒适性与操控性，主要通过隔离振动和冲击，显著提升了乘坐体验，将悬架传递来的各种力，进行缓冲、重新分配，再传递给车身。这就避免了悬架与车身直接硬连接，从而大幅减少冲击和振动。2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。
三、全球副车架行业现状
一方面，为应对日益严苛的排放和燃油经济性标准，全球整车厂正大力推行轻量化战略，副车架作为关键的簧下质量，成为减重重点；另一方面，为补偿电池包带来的重量增加以提升续航，电动汽车对轻量化的需求尤为迫切，其独特的底盘结构，也为副车架的布局和设计带来了全新挑战与创新机遇。2025年全球副车架市场规模约为273亿元。
相关报告：华经产业研究院发布的《2026-2032年中国副车架行业发展潜力预测及投资机会洞察报告》
四、中国副车架行业现状
近年，中国家用车消费升级，消费者对 NVH、操控、安全要求提升，高配全框副车架装车率持续上行，并且，SUV车型放量，SUV底盘悬架载荷更大，全框、高强度副车架标配化，拉动中高端副车架需求增长。此外，电动车取消发动机、变速箱，但需预留电池包安装空间，带来结构性增量。2025年中国副车架市场规模约为131亿元。
五、中国副车架行业重点企业
万向钱潮股份公司创立于1969年，始终专注于汽车底盘零部件及轴承的研发及制造。万向钱潮累计获得授权专利超过3800项，构建了覆盖设计、制造与检测的全链条技术体系。在底盘领域，万向钱潮持续投入线控制动、线控转向、线控悬架、轮边驱动等新技术研发，为智能出行奠定坚实基础，并配套副车架等底盘部件。2025年万向钱潮营业总收入为133.91亿元。
六、中国副车架行业发展趋势
未来，普通低碳钢或将逐步被超高强钢液压成型替代，传统低端元宝梁市场占比或将持续下滑，H型半框、全框高强钢有望成为燃油车主流。同时，铝合金从高端标配下沉至中端，型材拼焊铝、空腔低压铸铝、一体化压铸铝三线并行，低压铸适配全框副车架，高压一体化主攻前后整体大件。此外，副车架有望跳出单一结构件的定位，逐步演变为系统集成的核心平台，功能或从单纯支撑，扩展为集成转向、悬架、甚至电池包等子系统的中央连接枢纽。
华经产业研究院通过对中国副车架行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2026-2032年中国副车架行业发展潜力预测及投资机会洞察报告》。
