一、活塞销行业概况
活塞销是连接活塞与连杆、把燃气爆发压力与往复惯性力传递给连杆的圆柱形零件，是内燃机活塞运动组件中承受交变弯曲载荷最直接的部件。发动机运转时，活塞销承受的弯曲应力随曲轴转角周期性变化，同时与销孔、衬套之间发生微幅摆动摩擦，受力状态复杂。一旦表面出现磨损、点蚀或疲劳裂纹，会引发销孔磨损、运转异响，严重时造成连杆与活塞咬死。活塞销的分类维度主要有四种，分别对应结构类型、配用机型、材料热处理工艺与表面处理。
二、活塞销行业政策
活塞销的政策支持来自内燃机产业、汽车产业与标准化三个体系。2025年9月，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出保障产业链供应链稳定、培育汽车产业链中小企业特色产业集群，并明确2025年力争实现汽车销量3230万辆左右。这些政策稳定了内燃机整机的产销预期，为上游零部件需求提供了支撑。
三、活塞销行业产业链
1、产业链结构图
活塞销行业产业链上游为合金渗碳钢与合金结构钢棒材，以及锻造、冷挤成形、渗碳热处理、磨削与镀膜等专用设备。中游是活塞销制造，工序包括下料与冷挤成形、渗碳或碳氮共渗热处理、精密磨削、超精加工与表面强化，其中热处理与磨削决定产品的尺寸精度与疲劳寿命，是价值最集中的环节。下游分为内燃机主机配套市场与售后维修市场，终端覆盖乘用车、商用车、摩托车、农机、工程机械、船舶与发电机组，并向低空经济活塞发动机与清洁燃料内燃机延伸。
2、中国内燃机销量
活塞销的需求由内燃机产销量直接决定，据统计，2025年中国内燃机销量5381.1万台，同比增长12.76%，全年功率完成318562.68万千瓦，同比增长9.09%。新能源汽车的快速渗透改变了活塞销的需求结构。纯电动车型不配置活塞销，乘用车领域的配套空间明显收窄。内燃机在商用车、工程机械、船舶、发电机组、农机与特种装备领域仍是主导动力，混合动力成为乘用车过渡阶段的重要路线，这类车型的发动机爆发压力高于传统自然吸气机型，对活塞销的强度与精度要求更高，单台配套价值量随之提升。
相关报告：华经产业研究院发布的《2026-2032年中国活塞销行业市场全景分析及投资方向研究报告》
四、活塞销行业发展现状
1、活塞销行业产销现状
据中国内燃机工业协会活塞运动组件分会统计，2025年纳入统计的7家活塞销企业全年产量7401万件，同比增长33.39%；销量7635万件，同比增长5.08%。分机型看，柴油机配件产量1828万件、同比增长8.69%，汽油机配件产量5573万件、同比增长44.13%；柴油机配件销量1892万件、同比增长12.39%，汽油机配件销量5742万件、同比增长2.55%。
2、活塞销行业总产值
据中国内燃机工业协会活塞运动组件分会统计，2025年7家统计企业活塞销产品工业总产值5.44亿元、同比增长25.43%，工业销售产值5.34亿元、同比增长16.85%。
3、活塞销行业利润总额
7家统计企业工业总产值合计114.99亿元、同比增长13.22%，工业销售产值合计130.74亿元、同比增长27.73%，利润总额10.650亿元、同比增长418.84%，利润总额的大幅增长部分来自上年基数偏低，也与高附加值产品占比提升有关。
五、活塞销行业竞争格局
1、国内外活塞销行业主要企业
国内活塞销行业的主要参与者覆盖整车配套、商用车与售后市场三条渠道，产品线从乘用车活塞销延伸至船舶与工程机械用大缸径活塞销。外资与合资企业凭借涂层技术与主机厂传统配套关系占据高端市场，中资企业在商用车、农机与售后市场的份额较高，国产替代持续推进。
2、中国活塞销行业生产格局
中国活塞销行业以中资企业为主，集中度较高，企业分布具有明显的区域集聚特征。活塞销企业集中在浙江、安徽和山东，安徽安庆、福建南平与湖南株洲是主要的产业集聚地，与当地活塞运动组件和整车、内燃机产业配套相关。据中国内燃机工业协会活塞运动组件分会统计，2025年7家统计企业活塞销产量7401万件，其中安徽环新、华闽南配、株洲湘火炬三家合计占统计产量的70%以上。
六、活塞销行业发展趋势
1、轻量化空心销与低摩擦涂层成为技术升级主线
降低往复惯性力是发动机节能与提效的重要路径，锥孔型空心销通过减轻质量减少功损失，中央连皮型冷挤成形销提高材料利用率，是结构路线的共同方向。表面处理环节的迭代最为确定，DLC类金刚石涂层在降低摩擦系数、延长寿命方面的效果明显，且能让钢制活塞与无衬套连杆直接配对，简化连杆结构。企业如果能掌握渗碳梯度控制与涂层工艺，就能在主机厂配套与售后高端替换市场获得溢价。
2、行业集中度继续提升，中小企业加速退出
2025年活塞销统计产量中前三家合计占70%以上，集中度已经较高。主机厂配套认证周期长、粘性强，头部企业凭借热处理能力、标准话语权与规模效应，更容易获得新增定点。原材料价格分化与整车年度降价的双重压力之下，缺乏热处理与涂层能力的中小企业盈利空间被挤压，退出速度将加快。政策端推动培育汽车产业链中小企业特色产业集群，同时规范产业竞争秩序，有利于具备技术特色的企业在细分领域立足。
3、出口与全球化布局成为增长极
2026年上半年中国汽车出口509.6万辆、同比增长65.3%，整车出口高增带动零部件海外配套需求。活塞销企业的出口路径正由单机件出口转向随主机厂同步出海与海外本地化配套。内燃机在东南亚、非洲、拉美等市场的存量设备维修需求，也为活塞销的售后出口提供了空间。全球供应链重构背景下，海外碳合规与本地化服务能力将成为出口的新门槛。
华经产业研究院通过对中国活塞销行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2026-2032年中国活塞销行业市场全景分析及投资方向研究报告》。
