一、中国商用车销量
2020年上半年，受疫情影响，我国商用车市场“√”型上行，2月在春节假期和疫情双重冲击下，销量达到近年历史最低值，3月以后疫情逐步缓解，经济环境持续改善，重大工程项目陆续开工，企业复工复产、电商物流、城乡居民消费等加速扩张运力刚需，拉动商用车市场持续回暖;老旧车淘汰、超载治理及“大吨小标”问题规范等政策加快实施，进一步刺激存量市场更新需求释放，促进商用车1~8月实现销售292.8万辆，同比增长14.0%。
2015-2020年8月我国商用车销量及增速
资料来源：公开资料整理
二、中国中重卡行业市场现状分析
2020年1~8月，卡车市场销量273.7万辆，同比增长17.4%。从车型结构来看，卡车市场销量主要以重型货车和轻型货车为主，占商用车的比重分别为38.4%和57.9%，合计比重达96.3%，2020年1~8月销量同比分别增长34.6%、7.7%。从增长幅度来看，微卡增幅最高。
2020年1-8月我国卡车分车型销量及增速
资料来源：公开资料整理
2020年1~8月，在国Ⅲ车淘汰力度加大、基建项目陆续开工、治超趋严、疫情期间被抑制的购车需求集中释放等多重因素综合影响下，中重卡销量达到111.8万辆，同比增长32.2%。四季度政策方面的影响将持续深化，带动市场增量释放和存量更新，同时低油气价格一定程度上也会带来一定的市场机会，预计全年销量将在2019年高基数基础上再度实现增长，创历史新高。
2015-2020年8月我国中重卡市场销量及增速
资料来源：公开资料整理
从需求结构来看，2020年中长途运输车辆的增换购需求直接刺激物流类牵引车、载货车销量同比大涨，其中牵引车销售贡献度达到46.4%，为今年中重卡市场增长主要动力。自卸将继续维持阶段性増长。
2015-2020年8月我国中重卡细分车型结构走势
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国中重卡行业市场运营现状及投资规划研究建议报告》
三、中国中重卡行业重点企业分析
福田汽车是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，目前拥有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、瑞沃、图雅诺、福田风景、拓陆者、萨普、欧辉、福田智蓝新能源、时代等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机。
从行业竞争格局看，重型货车福田汽车排名第五，市场占有率为7.32%，中型货车福田汽车排名第一，市场占有率为24.61%。据统计，截至2019年福田汽车中重卡业务收入为12.55亿元，同比增长17.4%。
2015-2019年福田汽车中重卡业务收入及增速
资料来源：公司公告，华经产业研究院整理
销量方面，据统计，截至2020年福田汽车中重卡销量为195704辆，同比增长62.72%。
2015-2020年福田汽车中重卡销量及增速
资料来源：公司公告，华经产业研究院整理
四、中重卡市场发展趋势分析
2020年2月，重卡市场受疫情影响销量跌到谷底后，3月份迅速调整，4月份开始连续大增。从累计销量增幅曲线看，2020年1-11月的重卡市场走出一个明显的U型，尤其是二季度开始，累计销量增幅稳步提升。经过4-11月连续八个月的优秀表现，2020年重卡市场的累计销量增幅已达到40%。“火爆”是2020年重卡市场的关键词。
对于2021年市场，主流企业的判断并不悲观，认为是市回归常态。受国三车淘汰、治理超载、工程需求等因素作用，中重卡销量将会在130~140万辆区间。其中，重卡有望在110~120万区间。整体降幅可控，不会出现悬崖式的下跌。
2021年中重卡市场有望回归常态
资料来源：华经产业研究院整理
华经产业研究院对中国中重卡行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国中重卡行业发展趋势预测及投资战略咨询报告》。
