11日，由中国和孟加拉国企业共同建设的“一带一路”项目——孟加拉国多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路举行通车仪式， 孟加拉国总理哈西娜搭乘了首班列车。这一铁路路段位于孟加拉国东南部，为该国两大旅游胜地吉大港至科克斯巴扎尔铁路的一部分，对当地经济发展有重要意义，是孟加拉国十大国家优先发展项目之一。
这是中国铁路“走出去”又一重要成果，生动阐释了“一带一路”倡议“共商共建共享”的价值理念。
这是一条富民之路。多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路全长约103公里，为客货两用的单线套轨铁路，也是孟中印缅经济走廊重要组成部分。这条铁路开通后，大大缩短科克斯巴扎尔和吉大港之间的往返时间，加快沿线人流、物流、资金流、信息流的快速流转，不断造福沿线人民。
放眼世界，风笛嘹亮，中国铁路“走出去”迈出坚实步伐，提升了中国铁路的竞争力和影响力，彰显了中国综合国力的强大和自信。
中欧班列步履铿锵。从驼铃商队到“钢铁驼队”，呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。如今，中欧班列的“朋友圈”越来越广，数据显示，截至2023年9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列；运送货物超过740万标箱，占中欧贸易总额比重从2016年的1.5％提高到2022年的8％。它是充满活力的“机遇之路”，开辟了亚欧大陆供应链新通道，续写了丝绸古道新传奇。它是企业货主的“便捷之路”，运量大、稳定高效等特点越来越受市场青睐。它已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。
国际联运蹄疾步稳。2023年以来，广西北部湾港巨轮往来穿梭，桥吊作业繁忙，从重庆、四川等西部地区发来的货物乘铁海联运班列到此换船出海，通达全球各地。2023年前10个月，西部陆海新通道海铁联运班列累计运输货物71.3万标准箱，同比增长14.7％，持续保持良好增长态势，有效发挥了西部地区连接“一带一路”的纽带作用。
境外项目成效显著。钢铁巨龙任驰骋，穿山越海筑坦途。放眼万里之外，一大批铁路建设项目在海外落地结果。2021年12月3日，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路顺利开通运营。2022年3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营，标志着中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路取得重大进展。2023年10月17日，中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目雅万高铁正式开通运营，“千岛之国”开跑中国动车……中国铁路“走出去”的步伐越发铿锵。
近年来，中国铁路“走出去”步伐不断加快，项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，成为推进“一带一路”建设的一张国家名片。随着“一带一路”建设的不断深入，铁路发展已然锐不可挡，如亚吉铁路、蒙内铁路、中老铁路、雅万高铁等铁路的建成运营。“一带一路”不仅是单纯的经贸合作通道，更是一条纽带，将各国的文明包容在一起，也将各国的发展融合在一起，更将各国的人民联系在一起，真正构建起“利益共同体”和“命运共同体”。
