水上运输包括内河运输和海洋运输，以其历史悠久而有交通运输“祖先”之称。18世纪曾在交通运输业生产中占主要地位。水运具有投资少、成本低、货运量大、占地少等优点，好的航道通过能力几乎可不受限制，通用性好，可作为大型、笨重和大宗长途货运的主要承担者。内河航运建设与防洪、排涝、灌溉、发电、渔业、旅游等统筹规划，可收到综合开发利用自然资源之效。但水运受自然条件影响大，如有些内河航道和海港由于冬季结冰而只能停航，有些内河航道的走向往往与运输的经济要求不一致，有些内河航道水位洪枯变化大，影响了航运利益的发挥。当前，综合运输已成为世界交通运输发展的大趋势，现代化综合运输网的建设，为充分发挥水运优势创造了条件。
2017年1-2月全国累计水运货物周转量为16479.9亿吨公里，同比增长16.6%；2017年2月全国水运货物周转量为8389.46亿吨公里，同比增长25.7%。
2017年1-2月全国水运货物周转量数据统计 | ||||
时间 | 水运货物周转量_当期值(亿吨公里) | 水运货物周转量_累计值(亿吨公里) | 水运货物周转量_同比增长(%) | 水运货物周转量_累计增长(%) |
2017年1月 | 8090.45 | 8090.45 | 8.5 | 8.5 |
2017年2月 | 8389.46 | 16479.9 | 25.7 | 16.6 |
数据来源：国家统计局；华经产业研究院整理
数据来源：国家统计局；华经产业研究院整理
本文采编：CY
