一、变速箱行业概况
按照工作原理，自动变速箱可进一步分为四种，即液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)、双离合器自动变速箱(DCT)。从技术成熟度、成本等方面综合考虑，液力自动变速箱(AT)是目前技术最成熟和适应市场需求的技术路线。
四种自动变速箱优缺点分析情况
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二、中国变速箱行业发展现状分析
近年来，随着整车企业的发展和汽车行业的国产化进程，中国汽车变速箱行业获得了长足的进步，形成了一个持续发展、潜力巨大的产业。从汽车变速箱销售额来看，截至到2018年中国汽车变速箱销售额达到2184亿元，同比增长14.2%。
2012-2018年中国汽车变速箱行业销售收入及增长
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从中国变速箱专利技术来看，2018年中国汽车边上专利申请量为1907件，专利公开量为1801件。
2012-2018年中国汽车变速箱专利申请与公开量
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自动变速箱是汽车产业链单车价值量最大的产品之一，其渗透率提升及国产化是未来零部件领域内最确定和最重要的机会之一。据统计，2019年1-8月国内乘用车自动变速箱渗透率为80.0%，比2018年同期提升6.2pct。其中，CVT/DCT渗透率分别为24.2%/23.0%，分别同比提升5.5pct/3.4pct，AT渗透率为32.3%，同比下降2.1pct。
2015-2019年8月乘用车各类变速器终端销量占比
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分系别看，2019年1-8月日系乘用车终端销量同比增长12.4%，市占率22.3%，同比提升3.1pct，其中CVT渗透率84.4%，同比提升7.6pct。日系车CVT供应商由加特可和爱信AW等主导，供应链相对而言十分封闭。
2015-2019年8月日系品牌乘用车各类变速器终端销量占比
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产品定位及供应体系的差异性导致了不同派系对变速箱的配置选择不尽相同。自主品牌大多价格偏低，手动挡占比仍然较高，自动变速箱多搭载于SUV车型，但由于缺乏核心供应商，供给受到一定限制。自动挡在合资品牌中已经较为普及，不同派系对不同类型的变速箱存在一定偏好：美系、法系、韩系中AT变速箱占比较高，日系品牌主要配套CVT，德系品牌AT和DCT装配率均较高，预计未来几年乘用车自动变速箱市场的竞争将在AT、CVT和DCT之间激烈展开。
2018年国内各类自动变速箱终端配套分国别占比
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国变速箱市场运行态势及行业发展前景预测报告》
三、中国变速箱行业竞争格局分析
目前国内企业AT技术储备与国外差距较大，企业自主研发的AT产品成本较高，而DCT研发则由整车厂主导，因此相比AT、DCT而言，国内独立第三方自动变速箱供应商着手突破CVT相对而言更有优势。
国内主要VT变速箱供应商情况一览表
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四、中国DCT变速箱技术发展趋势
1、NVH性能进一步提高
通过硬件设计优化及软件控制逻辑的优化，提高变速箱的NVH水平，主要体现在降低换挡过程拨叉噪音，降低松踩油门过程中的齿轮敲击声音等，带给乘客更加舒适的体验。
2、控制系统智能化
通过控制系统的自学习功能，针对车辆状况的变化及时进行自适应调整，提高驾驶体验；通过优化变速箱起步策略，降低起步过程中抖动水平。充分考虑油门变化率、坡度、车重等其它信息，优化换挡规律，避免不必要的升降档等。
3、机械部件电子化
越来越多的机械零部件被电子元器件取代，比如变速箱内置的线控换挡ETRS等。
4、系统高度集成化
传感器、控制器、电磁阀等零部件逐渐高度集成为一体，提高可靠性，减少体积和成本；电机作为驱动单元之一与变速箱高度一体化将会大大提高整个驱动系统的效率，从而实现驱动系统轻量化和小型化。
