2016年1-8月乘用车销量增速为12.8%，高于11.4%的行业总体水平。乘用车的销量贡献度也由2001年的51%增长到目前占整个市场86%的比例，很明显乘用车已经成为拉动汽车行业增长的主要力量。
12月，乘用车共销售267.23万辆，环比增长3.17%，同比增长9.09%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）销量略有下降，其他三大类乘用车品种呈不同程度增长，交叉型乘用车和多功能乘用车（MPV）增速更为明显；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量呈较快增长，其他品种有所下降。12月，基本型乘用车（轿车）销售125.46万辆，环比下降2.25%，同比下降2.27%；运动型多用途乘用车（SUV）销售108.21万辆，环比增长6.24%，同比增长35.61%；多功能乘用车（MPV）销售27.17万辆，环比增长15.28%，同比下降0.51%；交叉型乘用车销售6.38万辆，环比增长21.96%，同比下降32.60%。
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我国乘用车市场是一个具有明显季节性消费特征的市场。所谓季节性，是指车市的销量随着季节的变化而呈现出高峰低谷的规律性周期变动趋势。正因为季节性的存在，所以仅从销量数据来判断车市表现的好坏，常常有失偏颇。因此，对于季节性规律的把握将有助于拨开数据的表象认清实质，正确评估当前车市的运行状况。此外，季节性消费规律的形成与消费群体的变化、消费者的购买习惯及购车时机的选择密不可分，对于这些规律的深入研究可以加深对购车群体的了解。
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在2016年，从整体上看，本土品牌面对诸如捷达、桑塔纳、福睿斯和科沃兹这样的入门级、本土化合资车型，还是没有太多有效对策，更多是靠终端价格来保持销量增长。由于市场竞争激烈，轿车整体利润空间有限，在产能并不充裕的情况下，2016年不少本土品牌都将重点放在增长迅速、利润空间较好的SUV市场。
数据来源：公开资料整理
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2015年乘用车继续受到追棒，尤其是SUV、MPV车型。其中SUV销售622.03万辆，同比增长52.39%，MPV销售210.67万辆，同比增长10.05%，交叉乘用车销售109.1万辆，下降了17.47%。此外从SUV及MPV销售占比扩大能看出，国内汽车市场多元化发展的趋势越发明显。
