新能源汽车
相关观点、报告、数据、资讯
2017年中国新能源汽车能耗降低及汽车轻量化布局分析
纯电动乘 用车的补贴标准随着续航力里程的增加而增加，无疑，轻量化的乘用车有着更高的续航里程，从而也能享受较多的补贴。而根据网传调整后的新能源汽车补贴政策，新增 了“纯电动乘用车按整车整备质量不同，增加相应工况条件下百公里耗电量要求”条款， 轻量化的新能源乘用车同样可以使百公里能耗下降，因而也是受益的。
2017年中国新能源汽车产业链分析及行业细分领域需求规模测算
新能源汽车及动力电池行业发展，在2013年之前处于培育期，2014至今处于导入期，产业链发展相对完善，2015年爆发式的行情很难再现，爆发式发展过程中伴生了一系列问题，经过2016年的调整，预计2017年产业会趋向较为健康的成长态势，会迎来产业链结构性的机会。
2017年中国新能源汽车市场销量分析及渗透率预测
2015年我国新能源汽车销量达33.1万辆，同比增速超过300%，呈现爆发式的增长。2016年1-10月新能源汽车销售33.7万辆，同比增长82.2%。预计2016年全年销量可达43万辆。由于受到骗补的影响，今年的销量目标远不及中汽协之前预期的70万辆。基于骗补核查结束和补贴按预期下调的前提假设下，预计2017年新能源汽车销量可达58万辆，增速35%。总体来说，2015年爆发式的行情不会再现，但在宏观经济下行的环境压力下，新能源汽车能保持35%的增速也会带来一定的结构性投资机会。
2017年我国新能源汽车产量现状分析及未来市场空间预测
2016年我国新能源汽车产量51.1万辆，同比增长27%。尽管产量增速较2015年的298%不可同日而语，但我们认为16年国家彻查“骗补”，完成了产业链监督架构的顶层设计，以暂缓行业短期发展换取行业环境的净化，因此16年是行业整装再出发的蓄力之年。近期，工信部牵头编制的《汽车产业中长期发展规划》中明确提到2020年国内新能源汽车产量将达到200万辆，新能源汽车未来增长空间广阔。
2017年我国新能源汽车销量及未来几年预计销量分析
在新能源汽车上钕铁硼磁材的应用量则更多，每辆混合动力车(HEV)较传统汽车要多消耗 5kg 钕铁硼；纯电动车(EV)中，稀土永磁电机替代传统发电机要多使用 5-10kg钕铁硼。
2017年中国新能源汽车行业市场运行现状分析
2016年，是新能源汽车飞速增长的一年。新能源汽车销量维持超高速增长，这一趋势仍在延续，当前月销量同比增速依然维持在100%左右。
2017年中国新能源汽车行业市场消费量预测及行业投资前景分析
在国家补贴的支持以及政策的呵护下，国内新能源汽车行业在14-15年见证了需求从0到1的飞跃，未来5年新能源汽车销量占比保守预计将提升至5%以上，整个产业链仍然存在巨大的投资机会。
2017年中国新能源汽车行业发展概况分析及行业发展趋势预测
新能源汽车行业景气度高，未来发展空间大：受益于中央与地方政策的扶持，从2014年起，新能源汽车实现了快速的增长，据数据：2014年和2015年分别销售了7.48万辆和33.11万辆，均保持了3倍以上的增速。
2016年中国新能源汽车行业发展现状分析及行业发展概况分析
2015年新能源汽车产量为33万辆，渗透率达到1.35%，进入高速成长期。按照BMS单价乘用车0.3万元、客车1万元、专用车0.5万元计算，2015年新能源汽车BMS市场产值约为18.6亿元。
2015-2016年我国新能源汽车产销量、产量结构及补贴政策分析
补贴政策迟迟未落实以及第四批新能源汽车推荐目录延迟公布等因素的影响，新能源汽车未能延续2015年的增长态势。据中汽协数据统计，2015年全年新能源汽车生产约34万辆，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。2016年1月至10月，新能源汽车累计生产35.5万辆，销售33.7万辆，同比分别增长77.9%和82.2%。尽管短期产量释放受到影响，但鉴于碳减排、能源结构调整等目标的存在，我们看好新能源汽车的长期确定性成长。